聚丙烯催化剂性能评价

通过熔体流动速率和等规指数测试、扫描电子显微镜观察评价了国内外几种聚丙烯(PP)催化剂,考察了催化剂的活性、流动性、氢调敏感性等.结果表明:1#催化剂具有较高的活性,可达38.92 kg/g,且氢调敏感性和抗杂质能力较强,但用其生产的PP粉料中存在粒子开裂和大量粉末;2#和3#催化剂活性较低,但工艺可操作性好.PP粉料的粒子大小均匀、致密、粉末少;5#催化剂活性最高,但PP灰分高、细粉较多;6#催化剂聚合活性较高,但PP灰分最高、细粉含量大.     

粉末丁苯橡胶反应性共混改性沥青及其高温贮存稳定性

采用反应性共混法,用粉末丁苯橡胶(PSBR)对兰州石化公司生产的重交沥青进行改性.研究了PSBR的用量、硫化剂和稳定剂的种类及其用量对沥青性能的影响,并进行了改性沥青优化配方的平行实验.结果表明,在PSBR/复合硫化剂/高岭土(质量比)为4/0.05/0.4时,可得到高温(163℃)下贮存144h、离析度不大于2.5℃的PSBR改性沥青,能满足生产、贮存和使用的要求.     

干法灰化-电感耦合等离子体发射光谱法测定原油中重金属含量

采用干法灰化处理北疆稠油和青海原油样品,建立了通过电感耦合等离子体发射光谱(ICP-OES)仪测定其中重金属元素含量的方法。选择适当的元素分析波长,确定仪器测定的最优高频功率和雾化压力,制备2%~3%HNO3介质的标准溶液和样品溶液,通过对实际样品金属含量的分析,考察该方法的准确度和精密度。在选定的最优条件下,测得样品中Fe,Ni,Cu,V的回收率为90.3%~108.0%,符合90%~110%的要求范围,且该方法的检出限和相对标准偏差均较低。     

利用化学共混法改善重交沥青延度试验

中国石油天然气股份有限公司兰州石化分公司炼油厂,在以减压渣油丙烷脱沥青装置的丙烷脱油沥青和减压馏分油酚精制装置的四线抽出油为原料生产重交沥青时,由于沥青原料质量较差,出现调合生产的重交沥青其薄膜烘箱试验前、后延度（15℃）达不到150cm以上要求,与目前国内优质的重交沥青质量有一定的差距。因此通过试验探讨用化学共混法来改善重交沥青的延度,同时找出改性剂丁苯橡胶粉末和分散稳定剂高岭土的合适加入量。试验结果表明,丁苯橡胶粉末加入量（占重交沥青质量分数）在1．0％时,所制备的重交沥青其薄膜烘箱试验前、后延度（15℃）均大于150cm,加入适量的分散稳定剂高岭土可以进一步降低丁苯橡胶加入量至0．75％,且热储存稳定性好。在试验中探讨了便于工业生产的加工方式,即把丁苯橡胶粉末加入到抽出油中剪切制成母液后再与脱油沥青混合改性,这样可采用较小的剪切机。     

粉末丁苯橡胶共混改性沥青的性能

采用物理共混和反应性共混方法制备了粉末丁苯橡胶(PSBR)改性沥青,研究了改性沥青的基本性能和动态力学性能,通过荧光显微镜分析了改性沥青的结构.结果表明,随着PSBR质量分数的增加,物理改性沥青的软化点升高,针入度减小,延度大幅度提高,且沥青的黏韧性、薄膜烘箱老化后的5℃延度显著增大.弹性模量和损耗模量都明显增大;溶胀时提高改性沥青的黏韧性能有较好的效果;反应性共混改性时沥青的基本性能和黏韧性有更显著改善,且降低了温度敏感性;反应性改性沥青的两相相容性优于物理改性沥青,PSBR相以分散相状态均匀分布在呈连续相的沥青介质中,形成相对稳定的丝状网络结构.     

干法灰化-电感耦合等离子体发射光谱法测定原油中重金属含量

采用干法灰化处理北疆稠油和青海原油样品,建立了通过电感耦合等离子体发射光谱(ICP-OES)仪测定其中重金属元素含量的方法。选择适当的元素分析波长和背景校正,确定仪器测定的最优高频功率和雾化压力,制备2%~3% HNO3介质的标准溶液和样品溶液,通过对实际样品金属含量的分析,考察该方法的准确度和精密度。在选定的最优条件下,测得样品中Fe,Ni,Cu,V的回收率为90.3%~108.0%,符合90%~110%的要求范围,且该方法的检出限和相对标准偏差均较低。     

在不同条件下用丁苯橡胶共混改性沥青的性能

选用2种具有典型组成的基质沥青,以丁苯橡胶为主改性剂对其进行反应共混改性,研究了不同改性条件对沥青组成变化及性能的影响.结果表明,单纯的硫化交联共混改性对沥青组成及改性效果影响不大,交联主要是与芳香烃中的活性基团进行的;在体系中加入稳定剂有利于提高改性沥青的针入度和低温延度;多聚磷酸对于交联的促进作用明显优于柠檬酸,改...     

氧化和硫化聚合物改性沥青流变性能研究

在基质沥青中加入一定量的SBR、XSBR、SBS,观察对沥青材料常规性能以及-30～100℃下动态力学流变性能的影响。结果表明,加入粉末SBR1500后改性沥青材料薄膜前后的延度和流变性能都有明显的改进,而硫化共混改性可显著提高低温下改性沥青的粘弹性能,低温性能明显改善;同时高温性能得到提高,改性沥青的车辙温度（G＊/sinδ=1kPa）比基质沥青提高约10℃;粘度增大,复合模量提高,在高温区的相位角和损耗因子变小,从而改善了沥青高温粘弹性能。硫化共混改性沥青对使用环境的温度敏感性变小,使改性沥青的高低稳定性能均得到改善,可在高温环境下使用,拓宽了SBR改性沥青的使用范围。