重质油沥青质致粘机理研究进展

在总结沥青质元素、结构组成特点的基础上论述了沥青质含量,物理、化学特性与重质油粘度的关系。针对沥青质致粘机理的研究主要集中在沥青质含量、自聚集特性对粘度的影响上,而对其粘度变化的微观机理研究不足。为有效彻底提高重质油开采率,最主要是确定沥青质致粘的微观机理。     

低温制备CuS-TiO_2光催化复合材料及催化性能的研究

以Cu粉和S粉作为前驱体,低温(40℃)下生成的CuS原位浸渍到具有锐钛矿和金红石混合晶相的TiO_2载体上,成功制备了复合型光催化剂。对该催化剂的晶相结构、颗粒大小、CuS存在状态以及光学性质进行了表征,考察了CuS不同负载量对TiO_2光催化性能的影响。结果表明,CuS的复合没有影响TiO_2的晶相结构和粒径,此复合型光催化剂的活性比CuS或TiO_2的光催化活性都高。     

Ni-Mo-W非负载型催化剂加氢脱硫性能的改进

以相对分子质量为600的聚乙二醇(PEG600)为分散剂、硅藻土为黏结剂对Ni-Mo-W非负载型催化剂进行了改性,采用XRD、N_2吸附-脱附、NH_3-TPD、HRTEM等方法对改性前后的催化剂进行表征,并考察了催化剂的加氢脱硫(HDS)性能。实验结果表明,PEG600使非负载型催化剂的颗粒尺寸减小,孔隙结构更发达,强酸中心数量增多,活性相平均堆叠层数达4.3层,且活性相分布更均匀。Ni-Mo-W-PEG600的HDS活性显著提高,340℃下最高脱硫率为99.6%,加氢柴油硫含量仅为18.6μg/g。加入硅藻土后的Ni-Mo-W-PEG600-DE的比表面积进一步增大,机械强度由4.2 N/mm提升至16.2 N/mm,催化剂的最高脱硫率可达99.8%。