冷却液发展及应用综述

随着机械设备的集成化、小型化的飞速发展,设备产生的热量也越来越多,如何进行有效的散热是提高设备工作效率,延长运行寿命的重要工作。冷却液由于其沸点高、冰点低、防腐、防水垢等特点广受人们的喜爱。本文从冷却液的基本组成、功能作用、发展历程以及前景展望四个方面进行综述。     

65号航空冷却液的泡沫倾向性研究

针对65号航空冷却液在过滤循环中出现泡沫较多的现象,对65号航空冷却液泡沫倾向性进行探究。按照石化行业标准《发动机冷却液泡沫倾向测定法（SH /T 0066-2002）》,利用冷却液泡沫倾向测定仪来评价65号航空冷却液泡沫倾向性,并进行水乙二醇溶液对照试验。结果表明,航空冷却液在低温和循环时间较长的情况下,其泡沫倾向性较大,而随着温度的升高和循环时间的缩短,泡沫倾向性有一定程度的改善;并且通过水乙二醇对照试验可知,冷却液的基础液泡沫倾向性较小。航空冷却液在过滤循环中出现的泡沫问题,是加入的添加剂所引起的。     

分散剂对纳米二硫化钨摩擦学性能及稳定性的影响

纳米二硫化钨润滑性能优异,但难以在基础油中稳定存在,可以采取添加分散剂的方法来提高纳米二硫化钨在基础油中的稳定性。考察了甲基萘,乙基萘和吲哚三种分散剂在500SN基础油中对纳米二硫化钨摩擦学性能及稳定性的影响。甲基萘(约3.85%)和乙基萘(约3.85%)对低含量的纳米二硫化钨(约0.005%)的稳定时间到达480h,而吲哚在8h内出现大量沉淀。在294N,392N和490N负荷下,在甲基萘(约3.85%)的分散下,含纳米二硫化钨(约0.01%)的500SN的磨斑直径依次为0.476mm,0.525mm和0.566mm,较500SN的磨斑直径(依次为0.610mm,0.690mm和0.880mm)分别下降了22.0%,23.9%和35.7%。而在490N负荷下,乙基萘(约3.85%)仅将500SN的磨斑直径从0.880mm降低到0.610mm,降低了31.8%。在500SN中,甲基萘和乙基萘对低含量(约0.005%)的纳米二硫化钨具有良好的分散性能,均能提高纳米二硫化钨的摩擦学性能,而吲哚不适合作为纳米二硫化钨的分散剂。甲基萘(约3.85%)比乙基萘(约3.85%)更有利于提高纳米二硫化钨(约为0.01%质量分数)的抗磨减摩性能。     

富勒烯与纳米二硫化钨极压抗磨协同性能研究

为探讨富勒烯与纳米二硫化钨的极压抗磨协同性能,利用四球试验机考察富勒烯与纳米二硫化钨复配后在PAO基础油中的摩擦学性能;采用扫描电子显微镜对试验钢球磨痕形貌进行分析,探究富勒烯与纳米二硫化钨的协同作用机制。结果表明:富勒烯与纳米二硫化钨单剂对PAO基础油减摩抗磨效果的改善不明显,而富勒烯与纳米二硫化钨复配后可明显提高油样的减摩抗磨性能,其中质量分数0.01%富勒烯与0.005%二硫化钨复配后减摩抗磨协同效果最优,这是因为富勒烯能够实现滚动摩擦,而纳米二硫化钨能够沉淀到磨损处,起到修复的作用,两者的协同作用,提高了基础油的抗磨减摩性能;富勒烯与纳米二硫化钨复配并不能提高基础油极压性能,这是因为富勒烯不能与纳米二硫化钨生成新的物质来提高基础油的承载能力。     

消泡方法在润滑油中的应用及发展

润滑油在高温、搅动的工作条件下常常会产生气泡,过多的气泡会造成润滑油不能正常发挥润滑和散热等作用。本文简要阐述了润滑油发泡原因及危害,列举了三种常用的消泡方法及消泡机理,介绍了常见消泡剂种类,并对其进行了展望。     

非硫磷有机钨与二烷基二硫代磷酸锌的抗磨协同效应

合成一种不含硫磷的有机钨添加剂,采用四球试验机考察非硫磷有机钨与二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)在聚α烯烃基础油中的抗磨减摩性能及协同作用,并使用扫描电子显微镜分析非硫磷有机钨与ZDDP的抗磨协同作用机制。结果表明:所合成的非硫磷有机钨在低载荷下在基础油中具有一定的减摩抗磨效果,但在高载荷下抗磨减摩性能较差;而非硫磷有机钨与ZDDP在高载荷下表现出优异的抗磨协同效应。非硫磷有机钨与ZDDP能够提高基础油抗磨减摩性能的原因是高温摩擦时在摩擦表面生成了含S和W的化合物。