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根据国内外关于复合结构和动力学现有研究基础上,在充分考虑车辆、荷载、地基、路面结构模型的前提下,建立了新型的复合路面结构的模型.给出了相应的层间接触条件、边界条件、荷载条件以及传荷能力,讨论了其应用前景. 相似文献
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全面实施试点专业的教改方案,深入力学课程的教学改革,已势在必行。如何体现工程专科力学教学的特色,是我们必须解决的课题。国家教委在《关于加强普通高等专科教育的意见》中,对基础理论教学提出了“要以应用为目的,以必须够用为度,以掌握概念,强化应用为教学重点”的原则。与这个原则相对照,目前高 相似文献
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依托于南京地铁一号线南延线百家湖车站工程,利用经验证的数值模型和计算方法,研究了支护桩入土深度、不同型钢型号、型钢布置形式、不同支撑轴力、不同支撑水平间距等参数对SMW围护结构变形的影响。得出了各因素对围护结构变形的影响规律:支护结构的入土深度过小,会造成“踢脚”现象,在保证基底不失稳的条件下,当入土深度超过1.5H后,继续增加入土深度对减小支护结构水平位移的效果很小;不同形式的内插型钢布置对支护结构变形影响较大,型钢的型号对基坑变形影响较小;增加各道支撑预加轴力可以有效的减小围护结构变形,但施加过大的预应力会导致支护桩的过分后移,影响支护桩的强度,建议按照设计轴力的50%~80%取值;减小支撑水平间距是减小位移的有效方法,本车站工程支撑水平间距设为3.5~4 m为宜。 相似文献
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土工织物用于沥青加铺层抗反射裂缝的力学与效果分析 总被引:2,自引:0,他引:2
由于土工织物具有优良的整体性、连续性和耐久性等物理力学性能,因而应用于沥青加铺层可防止沥青面层过早干裂,提高其抗永久变形能力,有效地防止沥青面层的反射裂缝,许多试验资料表明土工织物的应用可以在相同的面层厚度情况下,提高路面的抗反射裂缝能力,从而增加路面的使用寿命,本文主要分析了土工织物用于沥青加铺层路面抗反射裂缝的力学效果。 相似文献
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分析了高等级公路路面早期破坏的特点,比较了国内外路面修复材料的特点;传统的修补材料和修补方法已不能满足高等级公路路面对修复材料质量和修复时间的严格要求,研究新颖的高等级公路路面修补材料和科学修复方法,已成为高等级公路路面维修、管理亟待解决的技术难题。 相似文献
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泡沫沥青稳定基层技术 总被引:1,自引:0,他引:1
在热沥青中加入少量的水,使其形成大量的泡沫,从而可以与各种碎石、土进行拌和,用作道路的基层材料。该技术已在许多国家得到研究与应用,在我国也有良好的应用前景。 相似文献
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EVA改性沥青的工艺特性与路用性能 总被引:3,自引:1,他引:2
热塑性树脂EVA与沥青有良好的相容性,不需要胶体磨或高剪切机械加工就能在热沥青中溶解分散,因而便于使用。EVA掺加在沥青中,沥青的高温稳定性、低温柔韧性、弹性都有明显改善。 相似文献
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