元素硫在催化裂化中的产生及影响因素

通过酸、碱、水洗试验，汞滴试验，碘化钾氧化试验，证明中国石油化工股份有限公司武汉分公司联合装置汽油铜片腐蚀是由元素硫和性质类似元素硫的多硫化物引起的；为减少腐蚀，必须使来自主塔塔顶接受罐、高压接受罐的洗涤水冷凝液pH值为8．0～9．0，且洗涤用水采用脱氧水、碱度调节之前的锅炉给水或蒸汽冷凝水。     

催化裂化汽油铜片腐蚀不合格原因及解决措施

中国石油化工股份有限公司武汉分公司通过实验室试验及分析检测,确定了催化裂化精制汽油铜片腐蚀试验通不过的原因是多硫化物。对多硫化物产生的原因进行研究表明,汽油铜片腐蚀不合格与精制过程中的纤维膜接触器无关,而与进入精制系统前汽油中所携带的单质硫有关。通过采取一系列措施有效地解决了汽油铜片腐蚀不合格的问题。     

纤维膜系统中油泥沉积物组成分析

对中国石油化工股份有限公司武汉分公司汽油纤维膜精制系统中出现的油泥沉积物进行性质和组成分析。失重分析结果说明,该油泥沉积物主要由水和轻烃组成,占80％左右;对800℃以上失重后残留的无机物分析发现钙含量异常,在对可能携带钙元素的每种物流逐一排除后认为钙元素来自水中;显微观察显示,碳酸钙颗粒的聚集为油碱乳化创造了条件,导致油泥沉积物的形成。提出了避免该现象产生的具体措施,建议装置在配制碱液过程中尽可能采用除盐水或软化水。     

不同力场对柴油脱酸效果的影响

分别研究了重力场、高压电场和离心力场对柴油脱酸效果的影响。结果表明 ,重力场所需分相时间最长 ,脱酸效果最差 ;高压电场次之 ;离心力场中的分相时间最短 ,当离心机转速为30 0 0r/min时 ,分相时间为 6 0s即可获得很好的分相效果和脱酸效果 ,且设备利用率高。另外 ,离心力场还具有一定的破乳作用 ,在很大程度上降低了两相间的夹带 ,增加了环烷酸的萃取率 ,减少了柴油的损失。