HPAM/Cr^3＋弱凝胶调剖封堵性能研究

在室内研制了一种适用于较高温度、较高矿化度油藏深部调剖的HPAM/Cr^3＋弱凝胶调驱体系。研究了聚合物浓度、交联剂浓度、稳定剂浓度、温度以及pH值对成胶性能的影响。确定了HPAM/Cr^3＋弱凝胶体系的最佳形成条件：HPAM浓度为2000mg/L,K2Cr2O7浓度为900mg/L,Na2SO3浓度为3000mg/L,硫脲浓度为80mg/L,体系pH值为6～7,最佳使用温度范围为55～70℃。HPAM/Cr^3＋弱凝胶体系可实现成胶时间控制,凝胶强度可调。     

全自动运行线路站台门系统运维管理探析

我国城市轨道交通信息化、智能化建设步伐不断加快,在当前形势的推动下,全自动运行系统将新兴技术与城轨业务有机融合,成为城市轨道交通行业的重点发展方向,而站台门作为该行业的重要组成部分,其运维管理水平将对提高运输效率与乘客满意度产生深远影响。结合城市轨道交通全自动运行技术的发展现状,引出站台门运维管理的重要研究课题。基于南宁轨道交通5号线初期的运营经验,详细介绍了全自动运行线路站台门相较于传统线路新增的对位隔离、应急门旁路等特色功能,并制定了具有针对性模拟场景测试方法。通过对比传统线路站台门的运维管理模式,并参考国内其他城市已投入使用的全自动运行线路站台门智能运维的先进经验,深入剖析了目前南宁轨道交通5号线站台门运维管理过程中存在的诸多不足之处,并结合智能感知、在线监测等应用技术提出了行之有效的优化措施,对降低公司运营成本、提高运营服务水平起到较大的促进作用,对后续新建全自动运行线路的站台门运维管理起到一定的指导作用,为该领域的长期发展指明了方向。     

新型作业井油管柱自动试压装置的研制

针对现有作业井试压装置的不足,对其液压系统进行了重新设计,对关键部件如柱塞泵、液压马达等进行了选型,研制出了新型作业油管柱井自动试压装置。该装置以修井机液压源为动力源,以井口水源为试压水源,同时可以通过传感器和电磁阀实现自动试压操作。该试压装置具有结构简单、可自动控制、便于操作与携带、工作效率高、制造与使用成本低、使用范围广等特点。可以替代专用工具车对管柱进行试压作业。