燃料油加氢装置运行分析

对燃料油加氢装置一年多来的运行情况进行分析,结果表明DN-3531催化剂具有良好的脱硫活性和稳定性,脱硫率高达99.42%;装置能耗、氢耗和损失等指标基本符合设计要求;所产精制柴油收率高,普遍维持在90%以上,同时产品质量好,基本符合国Ⅵ标准。对装置反应炉出入口温升较大的问题进行了分析,认为主要原因在于反应热不足,综合考虑全厂物料平衡和装置实际的情况,提出了适当提高焦化柴油或催化裂化柴油的掺炼比例的改进建议。     

公路施工中软体路基的处理

我国地域广阀工程地质条件十分复杂,我国大规模的交通建设对地基与基础工程既提出了大量技术难题.地基与基础工程在公路工程占有十分重要位置,在软弱地基区占的比例更大.其中,软土地基处理技术是公路施工中一个亟待解决的关键问题.     

石蜡基润滑油装置催化剂级配方案评价

采用中试装置,以石蜡基减四线馏分油为原料,评价两个催化剂级配方案生产高品质润滑油基础油的可行性。结果表明：采用三段高压加氢工艺的A催化剂级配方案,可得到满足Q/SY 44—2009指标要求的5cst及10cst润滑油基础油,在选定的试验条件下收率分别为17.96%和45.14%,280～360℃馏分无法满足2sct润滑油基础油的指标要求,但可作为变压器油基础油;采用三段加氢工艺的B催化剂级配方案,可得到满足指标要求的润滑油基础油,在选定的试验条件下2cst,5cst以及10cst润滑油基础油的收率分别为9.01%,14.56%和37.17%。     

环烷基润滑油高压加氢装置运行分析

中海油某环烷基润滑油高压加氢装置以绥中36-1原油的减二线、减三线馏分油作为原料,生产变压器油、橡胶增塑剂等高附加值产品。从催化剂性能、产品收率与品质、氢耗和能耗等方面对装置运行情况进行了分析,结果表明:装置催化剂具有较好的稳定性,加氢脱金属反应温度为330～343℃,加氢处理反应温度为345～375℃,临氢降凝反应温度为335～365℃,基本处于设计初期水平,催化剂的失活速率除加氢后精制偶尔略超预期值外,其他两个反应器均在预期范围内;原料氮质量分数由1 137μg/g降低至2μg/g,脱氮率在99.8%以上,说明催化剂具有较高的脱氮活性;由于原料性质与设计值存在偏差及装置低负荷等问题,基础油收率和装置氢耗不及预期要求;基础油产品除光、热安定性外均满足指标要求;装置能耗满足预期要求。     

环烷基润滑油装置提温改善基础油光热安定性研究

与溶剂精制相比,高压加氢所产环烷基润滑油基础油的光热安定性差是普遍性问题,国内外普遍通过添加光、热稳定剂来解决,中海油某环烷基润滑油高压加氢装置前期也通过加剂来解决这一问题,致使成本增加80元/t左右。为提升效益,达到少加剂甚至不加剂的目的,对装置进行了提高后精制温度以改善基础油安定性的研究,结果表明：后精制温度的提高能有效改善基础油N4006的光热安定性,但对基础油N4010无显著影响;温度的提高不影响基础油的收率。     

环烷基减压渣油生产光亮油技术研究

对环烷基减压渣油的性质进行了分析及丙烷脱沥青试验,以样品B为原料,在环烷基润滑油工业装置催化剂体系和主要工艺条件下进行了加氢处理-临氢降凝试验并对产品分布和产品性质进行了分析。结果表明:环烷基减压渣油有着较低的蜡含量和较高的残炭、硫含量和氮含量;随着抽提温度的升高,轻脱油的收率逐渐降低,残炭逐渐减小;随着加氢处理-临氢降凝反应温度的提高,装置的液收、产品的密度、运动黏度逐渐降低,但黏度指数逐渐升高;经高压加氢处理-临氢降凝工艺,可以生产出黏度、黏度指数合适的光亮油产品,产品收率也较高,约40%,但倾点不合格,需适当调整催化剂级配体系,提高降凝能力。     

TPM在公路养护企业的推广规划

在我国现阶段,作为一些公路养护企业对公路进行养护的过程中,由于管理工作存在落后以及思想陈旧等问题,并没有在实际的养护工作当中发挥出实效,与目前的养护管理相比,仍存在一定的差距,这也影响了企业的经济效益。应用TPM的管理方法可以有效的提高公路养护工,并且可以减少因设备故障所引发的问题,可以促使养护设备达到一定的连续性以及机动性。除此之外,应用这种方法也可以在很大程度上提高机械设备的技术性,从而也可以确保设备起到了养护作用,降低维修的成本,缩短工期,为公路的养护事业的长远发展打好基础。     

环烷基润滑油高压加氢装置提温改善基础油光热安定性的研究

为了解决高压加氢所产环烷基润滑油基础油光热安定性差的问题,从润滑油基础的氧化机理出发,分析了影响其光热安定性的因素,认为氮化物和芳烃的含量是主要影响因素,并以绥中SZ 36-1原油的减二线、减三线馏分油为原料,采用加氢处理/脱蜡-加氢后精制两段串联全加氢工艺,对装置进行了提高后精制温度以改善基础油安定性的研究。结果表明:后精制温度的提高能有效改善基础油N4006的光热安定性,但对基础油N4010无显著影响;温度的提高不影响基础油的收率。     

石蜡基润滑油基础油加氢装置运行分析及改进建议

对某石蜡基润滑油高压加氢装置基础油收率低、减四线重润滑油产品部分指标不合格等问题进行了分析,结果表明：进料中较多不易脱除的大分子氮化物的存在增加了裂解反应,降低了基础油收率;进料中高含量且多以环状形式存在的蜡增加了异构难度,致使降低基础油倾点和浊点困难,并进一步加剧了裂解反应和基础油收率的降低。在原因分析的基础上提出了降低空速、延长减三线油加工时间和降低减四线油进料干点等短期改进措施,以及掺炼其它原料、筛选合适原油和采用更高效催化剂级配方案等中长期解决方案。