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1.
2.
有源电光调制式高功率瞬态电场传感器的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
瞬态电场防护及应用技术的研究离不开瞬态电场测试系统;文中基于有源电光调制法,研制了一种高功率瞬态电场传感器;通过建立该传感器的等效电路模型,并借助CST仿真建模,分别从频域和时域角度分析了传感器的接收特性,并得到了一致的结果;最后利用脉冲噪声模拟器和吉赫兹横电磁波小室对研制的传感器性能进行了测试;结果表明:接收天线为单极子天线,天线负载采用高阻时响应电压与被测电场场强成正比;研制的传感器带宽为10kHz~314MHz,可用于纳秒级高功率瞬态电场的时域测试。 相似文献
3.
AISI 304奥氏体不锈钢活性屏离子渗碳 总被引:1,自引:0,他引:1
利用活性屏离子热处理技术对AISI 304奥氏体不锈钢进行低温离子渗碳(AS-PC)处理,可以在不锈钢表面形成一层无碳化铬析出的碳的过饱和固溶体(Sc相)。处理后的奥氏体不锈钢可以在不降低耐蚀性能的基础上大幅度提高不锈钢表面的硬度,并解决了不锈钢直流离子渗碳温度均匀性差,工件存在边缘效应等问题,ASPC渗碳试样表面基本可以保持原色。 相似文献
4.
随着商业航天和型号发射任务愈加密集,总体单位对小型化低成本运载火箭地面测发控设备的需求更加迫切,提出了运载火箭测控设备小型化低成本设计思路,通过选择高集成化、多通道、相对体积小的功能板卡或元器件,合理排布器件,最大化利用机箱内部空间,采用虚拟表头、指示灯、按钮丰富软件功能和显示界面,提高软件自动化程度达到测控设备小型化设计。成熟度高、质量稳定的商业货架产品、国产化产品通过降额设计和合理冗余设计能达到低成本效益的同时不影响其可靠性。 相似文献
5.
以季铵化壳聚糖(QCS)和层析硅胶为原料,制备了不同硅胶含量的多孔膜。用傅里叶变换红外(FTIR)和扫描电镜(SEM)对多孔膜的结构和形貌进行表征。同时,考察了层析硅胶的用量对多孔膜的含水率(WU)、溶胀度(SR)、机械性能和电导率的影响。结果表明,随着层析硅胶含量的增加,多孔膜的含水率、溶胀度和电导率均升高,但机械性能下降。当层析硅胶的用量为40%时,多孔膜的含水率高达816%,但是膜的溶胀度仅为189%,拉伸强度为5.6MPa,断裂伸长率为4.2%;在测试温度为70℃时,不同层析硅胶含量多孔膜的电导率数值分布在2.4~3.9×10~(-2)S/cm的范围内,且随硅胶含量的增加而增加。 相似文献
6.
以溴代正丁烷、N,N,N′,N′-四甲基胍(TMG)为原料,通过两步法合成新型氢氧型N,N,N′,N′-四甲基-N″-丁基胍离子液体([BTMG]OH).以聚乙烯醇为制膜原料、戊二醛为交联剂、离子液体[BTMG]OH为掺杂物,通过流延法制备了PVA/[BTMG]OH复合膜.实验过程中,通过红外光谱、热重分析对所制备的复合膜的结构、热稳定性进行表征.同时考察了离子液体含量对PVA/[BTMG]OH复合膜的含水率、溶胀性能、离子交换容量、机械性能及电导率的影响.其中,当离子液体质量分数为38.07%时,复合膜具有良好的综合性能,此时膜的含水率和拉伸强度分别为139.6%和19.6MPa;60℃时,该膜的电导率为2.33×10-2 S/cm.另外,该膜经过60℃、400h、KOH(6mol/L)的耐碱性测试,60℃时的电导率为2.25×10-2S/cm,降幅仅为3.3%,且外观形貌无明显变化,表现出优异的耐碱稳定性. 相似文献
7.
识别国防专利价值影响因素在评估国防专利价值中发挥着基础性作用,国防专利价值影响因素的多重相关性严重地制约价值评估进程。通过识别国防专利价值影响因素建立指标体系;重点针对指标之间的多重相关性进行理论分析,运用网络分析法的优势量化依赖关系,可以实现国防专利价值影响因素定性与定量相结合的相关性剔除,进而为关键指标筛选、科学评估国防专利价值提供帮助。 相似文献
8.
介绍一个用多Agent实现的主动式KDD系统的设计与实现。系统在建模的基础上挖掘知识,结合Agent技术和机器学习的方法,逐步建立出越来越符合用户兴趣的模型,并试图发现尽可能多的用户兴趣点。 相似文献
9.
本文基于详细设计阶段CSR规范三舱段有限元模型对MR油船货舱区进行重量估算与高强钢使用比例统计,就高强钢在MR油船船体结构中的应用比例进行了初步的分析与总结,探讨了在不改变船舶尺度的情况下如何降低空船重量与建造成本。 相似文献
10.
目的 热障涂层(Thermal Barrier Coatings, TBCs)是用于保护热端部件的功能性涂层,但在复杂工况的影响下易于呈现提前破坏和过早失效的特点。以应用最广泛的钇稳定氧化锆(YSZ)双层热障涂层系统为例,阐述其服役过程中的结构和性能演变,分析失效机理,总结寿命预测模型并介绍相关模拟技术。方法 分别对经历不同条件高温氧化实验后的热障涂层开展元素渗透引起的界面微观结构变化、随反应进行发生的界面宏观结构变化以及高温引起的涂层本征性能变化分析,并且基于多种热力学实验结论和断裂力学、损伤力学等理论,结合有限元模拟手段,研究涂层内部结构变化过程,选用不同种类的标准有限元模型,建立条件选择方法以及典型的动态模拟扩展技术,观察裂纹导致涂层断裂等过程。结果 总结了目前常用的唯象寿命模型、断裂力学模型和损伤力学模型等失效寿命理论模型,提出相关失效评价方法。结论 随着航空发动机效率的不断提高,热障涂层必须面对更高的进气温度和更严峻、更复杂的工况,需要进一步丰富失效理论、完善失效寿命模型、仿真手段和相应数据库,同时其在开发新材料、新结构、新工艺、涂层组织纳米化等方面也有很大的研究和发展空间。 相似文献