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海底单层保温配重管现场节点的防护与填充是保障海底管道安全运行的关键。文章对海管现场节点的两种补口结构(防水帽+热缩带(焊口)+聚氨酯保温半瓦+高强聚氨酯泡沫填充结构;防水帽+热缩带(焊口)+高强聚氨酯泡沫填充结构)进行了20、40 m水深条件下的防水密封性试验研究,同时开展了其在60 m水域内的适用性研究。结果表明,上述两种节点补口结构可在40 m水域内安全运行;热熔胶型防水帽可用于40~60 m水深;现有单层保温管的保温层抗压强度仅为0.2 MPa,不适用于60 m水深的海底管道。 相似文献
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采用基于Box-Behnken的响应面分析方法,优化研究了Fenton方法处理海洋油气管道高含磷清洗废水工艺。H2O2(质量分数30%)投加量、[H2O2]/[Fe2+]、pH 3个因素对含磷清洗废水中COD去除率的影响。利用Design-Expert8.0.6软件设计实验,并对实验结果进行了分析,建立了以COD去除率为响应值的2次多项式模型,并对其进行了显著性检验。结果表明,选取的3个因素对COD去除率存在显著的相关性。分析了各个因素单独及交互作用对COD去除率的影响。确定了反应的优化条件,即在100 mL废水中H2O2(质量分数30%)投加量为2.76 mL,[H2O2]/[Fe2+]为10.26,pH为4.24,在此条件下,预测COD去除率为90.2%,实验验证COD去除率为86.1%,偏差仅为4.1%,实际值与模型预测值拟合性良好。 相似文献
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为满足海底单层保温配重管补口防水和保温要求,本文结合海洋油气管线现场铺设和服役工况,优化设计了“热收缩带+聚氨酯弹性体”的补口结构,并开展了工艺评定试验。试验结果显示,“热收缩带+聚氨酯弹性体”补口施工方便;聚氨酯弹性体导热系数为0.158 W/m·K;补口结构经过79℃,0.3 MPa,7 d静水压密封试验,无透水现象,显示了良好的保温和防水密封性能。该补口技术成功地在蓬莱19-3油田4区调整项目海底管线实现工程应用。 相似文献
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