原有主楼局部新增结构及加固改造施工技术

中建鸿达大厦经过近20年的使用,室内装饰、机电系统等存在不同程度的破损及老化现象;内部房间功能和外立面造型也不能满足使用与美观要求,需要对大厦的原有主楼进行局部拆除及加固改造,并在其周边新建若干功能用房。结合工程实例,详细介绍了原有主楼结构拆除、局部新增结构及加固改造的施工方法及要点等,加固结果满足要求。     

预硫化加氢催化剂的气相钝化

 采用膨胀床气相硫化-钝化技术，分别对柴油加氢催化剂FH-98和裂解汽油二段加氢催化剂DZN-1进行硫化、钝化处理。对各状态催化剂进行了XRD、DTA、吡啶-TPD、TPR、SEM和物性表征，并对硫化态和钝化态的DZN-1催化剂和FH-98催化剂进行了加氢活性评价。结果表明，硫化态的FH-98催化剂经过钝化处理后，有金属氧化物生成，氧化产物层的厚度取决于钝化反应的温度和钝化气中O₂的浓度。硫化态的DZN-1催化剂经过钝化处理后，总酸量增加，酸强度增强；钝化增强了活性组分和载体间的相互作用，改善了催化剂的低温热稳定性。经硫化态和钝化态FH-98催化剂加氢脱硫处理，柴油中芳烃的体积分数由55.0%降为39.5%和41.7%，硫质量分数由1070μg/g 降为13.4和52.7μg/g；经硫化态和钝化态DZN-1催化剂加氢处理后，汽油的溴价由24.98 gBr₂/100g分别降为0.064和0.060gBr₂/100g。硫化催化剂经钝化后，改善了催化剂的低温稳定性，同时保持了硫化催化剂的加氢活性，但降低了其加氢脱硫活性。     

焦化分馏塔顶循系统存在的问题和对策

针对镇海炼油化工股份有限公司1.50 Mt/a 延迟焦化装置分馏塔结盐的现象及危害,分析了结盐的原因,提出结盐处理的方案,制定了相应的预防措施:保证原油脱盐效果、适当分流部分顶循环油、控制顶循返塔温度使之高于水蒸气凝结温度,由此指导实际操作,取得了较好的效果.     

延迟焦化装置工况分析及优化

介绍中国石化镇海炼化分公司Ⅱ焦化装置投产后,通过采取一系列优化装置运行水平的措施:优化焦炭塔焦高控制指标、降低循环比、对装置进行完善改造、缩短焦炭塔生焦周期等,使装置处理量由设计值125 t/h提高至152t/h,能耗(标油)由设计值28.67 kg/t下降至23.2 kg/t左右,装置运行水平明显提高。     

延迟焦化装置能耗分析及优化

根据中国石化镇海炼化分公司Ⅱ套延迟焦化装置开工后实际运行情况,分析装置能耗偏高的主要原因.从工艺、设备和装置长周期运行等方面采取一系列调整和优化措施。通过提高处理量和加热炉热效率、对辐射泵叶轮进行优化改造、保持变频设备的高投用等,使装置能耗(标油)由开工初期的31.74 kg/t降低至23 kg/t左右.取得了较大成果,创造了可观的经济效益。     

炼油企业延迟焦化装置的节能技术改造

根据焦化装置的耗能特点，分析了延迟焦化装置的节能途径；以装置过程能量综合优化方法为指导，对我公司延迟焦化装置进行节能技术改造，通过提高装置处理量、优化换热流程以及回收低温热量，使该装置能耗大幅度降低。     

延迟焦化装置能耗分析及优化

该文从中石化镇海炼化分公司Ⅱ套延迟焦化装置开工后实际运行情况着手，分析了装置能耗偏高的主要原因，从工艺、设备和装置长周期运行等方面采取一系列调整和优化措施，通过提高处理量和加热炉热效率、对辐射泵叶轮进行优化改造、保持变频设备的高投用等，使装置能耗由开工初期的31．74kgEO／t降低至23kgEO／t以下，取得了较大成果，创造了可观的经济效益。