液态丙烯装船系统水击分析及保护

液态丙烯在装船过程中,事故关阀、停泵等操作易引起水击,管道内的水击压力以及流体对管道的水击作用力是两个重要的破坏因素.以某液态丙烯装船管道系统为例,通过PIPENET软件建立三维管道水击模型,计算单一和组合工况下最大水击压力和管道所受的水击作用力.结果表明,装船臂上的紧急关断阀突然关闭为最恶劣工况,其最大水击压力为正常...     

铸件结构在夹具设计上的应用

本文根据铸件结构的工艺性,通过一套典型结构的分析,论述了在大型复杂的夹具设计中,采用铸件结构取代传统的拼接件结构设计,以达到简化结构设计,降低制造成本,提高夹具制造精度和缩短生产周期的效果。     

基于单片机的风速风向检测系统设计

介绍了一种风速风向传感器原理,选用LPC921单片机设计了数据采集和数据传输的检测系统,给出了系统硬件电路图和软件流程图,分析了硬件设计和软件编程中的一些问题。     

钢混构件电加速锈蚀效率探究

正常服役中的钢混结构受到腐蚀作用的影响严重,土木工程试验中为达到相应的锈蚀率常采用电加速方法,以缩短相应的试验时间。但电加速锈蚀方法得到的锈蚀率往往与实际锈蚀率之间存在明显的偏差。本文通过对钢混构件进行电加速锈蚀,探究采用不同电流强度对电加速锈蚀效率的影响。结果表明,电流强度越大,混凝土开裂形式并不变,但电加速锈蚀效率越低。     

石墨烯基钢材表面防腐涂层的研究

钢材产业是我国重大战略需求,我国是世界上钢材产量最大的国家,腐蚀是一种缓慢的化学或电化学过程,它是指金属材料与氧气、水等作用而导致自身失效和破坏的自然现象。单层无缺陷的石墨烯被认为具有很好的阻隔性能,能阻隔氧气、水分子、甚至更小的腐蚀因子到达钢材基体表面,基于石墨烯在钢材腐蚀防护涂层领域的巨大应用潜力,本文从已有的石墨烯与各类防护涂层使用结合等方面进行总结,并重点研究利用石墨烯本身阻隔特性的新型钢材防腐涂层,利用钢筋表面磷化处理进行结合石墨烯实验,测定试件的极化曲线,并计算腐蚀电流密度和腐蚀速率,发现钢筋磷化时间越长,磷化温度越高,石墨烯防腐涂层效果越好,并且同等条件下油性石墨烯防腐效果比水性石墨烯好。     

基于机器视觉的电子级玻璃纤维布疵点检测系统研究

针对人工检测电子级玻璃纤维布表面疵点速度慢,效率低,漏检率高等问题,提出应用机器视觉的技术代替人工进行布面疵点检测。首先搭建系统硬件结构采集电子布图像,然后采用高斯差分(Difference of Gaussians,DoG)算法增强图像,最后采用动态阈值分割方法可视化疵点。实验结果表明本系统可对电子布常见12种疵点进行检测,疵点检出率可达95%以上,且实时性良好,最高检测速度达到90 m/min,满足工业生产的实际需求。     

海洋环境施工钢栈桥腐蚀特征研究及稳定承载力分析

依托平潭海峡公铁两用大桥钢栈桥，对深水裸岩区钢管桩的腐蚀现状进行深入研究。首先对腐蚀钢材进行现场取样，测定其表面腐蚀形态，并基于蚀坑深度分布规律将腐蚀钢管简化为阶梯柱模型进行力学分析，最后基于超景深试验结果建立精细化有限元模型来分析腐蚀钢管的轴压稳定承载力。研究结果表明：海洋环境中腐蚀后的钢管桩呈现非均匀腐蚀状态，浪溅区最大腐蚀深度可为全浸区的5倍；钢管桩可简化为变截面阶梯柱力学模型，提出了变截面柱相对高度计算公式；阶梯柱可作为简化模型用于腐蚀钢管桩的稳定承载力分析，对腐蚀钢栈桥未来的工作性能研究提供参考。