碳酸盐岩油藏用新型乳化酸酸岩反应研究

塔河油田碳酸盐岩油藏温度为125～128℃,由于乳化剂性能不稳定,常用的乳化酸在此条件下失效.选用二乙醇胺、马来酸酐、环氧丙烷为原材料合成了1种新型的乳化剂.将该乳化剂配制成乳化酸后进行酸岩反应动力学实验以评价酸液性能.实验结果表明:120℃下的反应动力学方程为J=1.069×10-6·C1.119;变温下的反应动力学方程为J=2.1×10-4exp(-9805.6/RT)·C1.119;120℃下氢离子的传质系数为7.1×10-6 cm2/s;氢离子传质系数与温度的关系为De=2.25E-11T2-1.1E-8T+1.56E-6.自制的乳化酸的缓速性能良好,能满足塔河油田油田酸化压裂施工的要求.     

乳液聚合物P(AM/KAA/C4A)作为钻井液处理剂的应用性能研究

为了克服聚丙烯酰胺类干粉化学剂的缺点,以丙烯酰胺、丙烯酸、甲基丙烯酸二甲基氨基乙酯、1-溴丁烷或1-溴己烷为原料,采用乳液聚合法合成了两种乳液聚合物P(AM/KAA/C4A)和P(AM/KAA/C6A)。室内评价实验表明两种聚合物的性能相近,在水中溶解时间均小于5 min。由于合成P(AM/KAA/C4A)的费用较低,因此选用P(AM/KAA/C4A)作为添加剂。在淡水基浆中加入0.6%的P(AM/KAA/C4A)后,表观黏度(AV)、塑性黏度(PV)、动切力(YP)和滤失量(FL)分别为30.5 mPa·s、18.5 mPa·s、12.0 Pa和12.2 mL,在150℃下老化16 h后的AV、PV、YP和FL分别为25.5mPa·s、17.0mPa·s、8.5Pa和14.2mL。加量0.6%的乳液聚合物可抗盐水至饱和。自制乳液聚合物在耐温抗盐方面的性能好于大庆乳液聚合物和河北乳液聚合物。将其加入复合盐水基浆后,150℃老化16 h的AV为14.0mPa·s,Pv为8.0 mpa·s,FL为43 mL,可以作为钻井液添加剂。表6参10     

废弃油脂生物柴油化学组成及低温流动性的改进研究

利用气相色谱-质谱分析废弃油脂生物柴油(WME)的化学组成,利用低温差示扫描量热仪和冷滤点测试仪研究WME的低温流动性能。采用结晶分离、与-10号柴油(-10PD)调合、添加低温流动性改进剂(Flow Fit、Flow Fit K和T818)降低WME的冷滤点(CFPP)。结果表明:WME主要由14~22个偶数碳原子的脂肪酸甲酯组成,其中饱和脂肪酸甲酯和不饱和脂肪酸甲酯的含量分别为31.04%和64.51%。WME的晶体初析温度和CFPP分别为1.1、3℃;与-10PD调合,B20~B30的CFPP降至-12℃;添加0.1%Flow Fit K,WME、B80、B60、B40、B20、B10和B5的CFPP分别从3、-1、-5、-9、-12、-9℃和-8℃降至-1、-4、-10、-17、-24、-24℃和-26℃。     

凝胶颗粒调剖剂评价及矿场应用

为了挖掘文南油田储层剩余油潜力,开展了深部调剖技术。对自制的一种抗高温耐盐凝胶颗粒调剖剂首先进行了室内静态评价和动态模拟实验,结果表明,固相含量3.0%、粒径范围0.04～0.30 mm的颗粒堵剂能适应文南油田深度调剖的需要。矿场实践表明,该调剖技术能起到明显增油降水效果,文33-28井压力由调驱前初期的13 MPa上升至34 MPa,对应油井含水率由95%下降至75%。     

一种钢卷架的设计

1技术背景海上运输钢卷在装运过程中经常遇到以下问题:1)钢卷放进集装箱后,由于与集装箱底板之间是线接触,集装箱底板接触部分受力很大,在吊装过程中常会导致集装箱底板脱落;2)钢卷固定很麻烦,钢卷之间、钢卷和集装箱之间会产生摩擦,导致钢材损坏,特别是一些表面有镀层的钢板,如果表层损坏,可能无法使用。目前解决上述问题采用的技术方法是在集装箱底板上铺上枕木,增大接触面积,防止集装箱底板脱落,同