覆炭载体Pt-Sn催化剂脱氢活性及抗结焦性能的研究

以覆炭γ-Al2O3复合材料(CCA)为载体,制备了Pt-Sn/CCA系列催化剂,并对其脱氢活性进行考察,结果表明:Pt-Sn/CCA催化剂的脱氢活性与稳定性均优于以γ-Al2O3为载体的Pt-Sn催化剂;CCA载体上的覆炭量对于Pt-Sn/CCA的脱氢活性具有一定影响,催化剂中铂质量分数为0 7%时,在覆炭质量分数12 3%左右出现脱氢活性峰;同时,Pt-Sn/CCA催化剂具有较好的低温活性及抗结焦能力。这些结果显示,借助CCA载体可能为提高脱氢活性及抑制催化剂结焦失活开拓一条新途径。     

用于脱氢反应的新型覆炭镍催化剂

建立了一套制备覆炭载体的装置，制备了覆炭Ａｌ２Ｏ３新型载体。同时，考察了时间及温度对载体覆炭的影响。试验表明，采用浸渍法制备Ｎｉ／ＣＣＡ催化剂是可行的，并且Ｎｉ／ＣＣＡ的脱氢活性优于Ｎｉ／Ａｌ２Ｏ３。     

聚丙烯装置膜分离单元操作因素分析

为了回收脱气仓尾气中的丙烯 ,在聚丙烯装置上采用了膜分离技术。针对表征膜性能的分离因子和影响膜分离单元丙烯回收率的操作因素 :压力比、温度及原料气入口丙烯浓度进行了分析计算 ,以探讨进一步完善工艺操作 ,挖掘生产潜力 ,提高装置经济效益的可能性。     

改进的轻柴油裂解反应模型

介绍轻柴油裂解反应的新模型。模型中使用的选择性随温度及产气率而变化,以代替过去假设为常数;考虑到裂解产物对反应的阻化,采用了一个由试验确定的一次反应速率方程。本模型预测的产物产率与试验值相当接近。     

采用活化能分布模型解析渣油的热反应动力学参数

在热重装置上以线性升温方式进行了5种渣油的热反应。采用活化能分布模型解析了渣油的非等温热重曲线，求取了热反应活化能分布。结果表明，5种渣油活化能分布曲线的峰高、峰宽及峰的位置各不相同。辽河北常压渣油活化能分布的均值E0远小于其它4种减压渣油，峰低而宽；其它4种减压渣油活化能分布的均值从小到大依次为孤岛减渣、大庆减渣、胜利减渣和也门减渣，说明4种渣油中键能高、难于断裂和热反应活化能高的组分数量依次增加。孤岛减压渣油的峰窄而高，也门减压渣油的峰宽且矮，显示出孤岛减渣中不同组分的热反应活性比较接近，而也门减渣中各组分的热反应活化能更为分散且活化能均值较高，组分之间的热反应活性相差较大。渣油热反应活化能确实具有一定的分布，分布曲线的形状和位置体现了渣油的热反应特性，亦反映了其在化学组成上的差异。     

世界天线气工业持续发展

世界范圈内原油市场的变化无常,几乎未对天然气工业的发展带来影响,分析表明,在即将到来的十年,天然气工业前景乐观、充满希望.天然气的消费上升目前,天然气的消费总t约为18850亿m./年,世寻各地的消费水平均呈上升趋势. 在北笑洲,由于发电厂使用天然气,使天然气的消费出现适度增长.西欧     

2—甲基呋喃催化加氢脱氧的动力学行为与机理

采用搅拌式微量天平流动反应器,在硫化态钴钼催化剂上对2-甲基呋喃加氢脱氧(HDO)反应的动力学行为进行了考察.试验中发现,2-甲基呋喃对HDO反应速率产生抑制,但是与杂环烃的加氢脱硫(HDS)反应相反,硫化氢对HDO反应速率有明显的促进作用.这表明,在HDS和HDO两种氢解反应中所使用的活性位可能不同.基于试验中各反应组分对于HDO速率的影响,提出了四个反应动力学模型,使用非线性最小二乘拟合,分别对数据进行关联.通过所得动力学参数的精度比较,获得了最佳拟合的2-甲基呋喃HDO反应的速率方程.最后,根据2-甲基呋喃HDO反应的产品分布,对可能的反应机理进行了讨论.