NEPE推进剂贮存老化性能研究

为考察硝酸酯增塑聚醚(NEPE)推进剂的热老化特性,研究了其在60,70,80℃下的热失重百分数、硬度、凝胶百分数、相对交联密度以及增塑剂BTTN和NG含量的变化。结果表明:由于NEPE推进剂中增塑剂的挥发和分解,其热失重百分数、硬度随老化时间的延长而增加,因粘合剂降解断裂,其凝胶百分数和相对交联密度随老化时间的延长而降低;增塑剂BTTN和NG含量随老化时间的延长而降低,且BTTN和NG含量的损失符合一级反应规律。NEPE推进剂的热老化机理主要是增塑剂硝酸酯的分解和挥发,粘合剂的降解断链。     

烟炱对有机钼减摩剂摩擦学性能的影响

在SRV-IV摩擦磨损试验机上,采用球-盘点接触方式,考察了烟炱含量对有机钼减摩剂M2摩擦学性能的影响,同时考察了温度和载荷对M2在含烟炱柴油机油中减摩效果的影响,借助扫描电子显微镜及能谱仪(SEM/EDS)、X射线光电子能谱仪(XPS)探讨了烟炱对有机钼减摩剂M2摩擦学性能影响的机理。结果表明,M2在高烟炱含量的柴油机油中可以起到一定抗磨作用,M2在含烟炱柴油机油中的减摩性能随烟炱含量的上升而下降,温度或载荷的升高能使M2在含烟炱柴油机油中失去减摩效果。分析认为,烟炱参与了M2磨痕表面反应膜的形成,生成了含Mo—C类物质,随着该类物质含量的增多,M2在含烟炱油样中的减摩效果越来越弱,直至失效。     

基于车辆油耗统计数据分析的管理节油研究

本文采用FCMS03型车用燃油节油管理系统,统计了4个车型、25辆客车在2011年的油耗数据,考察了试验车辆平均油耗随月份的变化规律,比较了不同车型的平均油耗,并对驾驶员驾龄及车辆使用时间与油耗的相关性进行了分析,提出了有针对性的管理节油建议。     

复合节能减摩剂的抗磨减摩性能应用研究

采用四球摩擦磨损试验机对自主研发的复合节能减摩剂的抗磨减摩性能进行了考察,并将该添加剂以3%(质量分数)的加剂量加入试验柴油机油中,在天然气公交车上进行了行车试验。四球试验结果表明,复合节能减摩剂能有效降低柴油机油的摩擦系数和磨斑直径;行车试验结果表明,试验车辆的平均气耗随着试验时间的延长呈先增后减的变化趋势,实现有效节气。     

乙醇柴油性能研究

 以常二线柴油、常三线柴油、催化裂化柴油、催化加氢柴油和0号轻柴油为基础油,分别配制了不同体积分数的乙醇柴油,对乙醇柴油的互溶性、理化性能和发动机性能进行了研究。结果表明,商品柴油与乙醇的互溶性能及稳定性能良好;水分会严重影响乙醇柴油的稳定性;助溶剂可以适当改善乙醇柴油的容水性;加入乙醇后,能不同程度地降低乙醇柴油的凝点和冷滤点;乙醇柴油的腐蚀试验结果能够达到国家燃油标准;乙醇的加入使得柴油的密封性能变差,闪点降低,从而增加了柴油的着火危险性;与商品柴油相比,乙醇柴油的燃料消耗率和排气烟度相当,NOx排放降低。     

高原环境下新型无灰助燃剂对发动机性能影响

采用大气模拟试验台架进行了高原环境下柴油机燃用柴油0#和添加无灰助燃剂燃油1#的外特性和负荷特性试验,考察了新型无灰助燃添加剂对柴油机高原动力性、经济性、燃烧和排放性的影响。结果表明,在发动机不作任何调整的情况下,与燃用0#柴油相比较,燃用柴油1#时发动机功率平均升高321%;燃油消耗率有所降低,外特性和负荷特性试验分别平均降低176%、268%;气缸压力、压力升高率和放热率峰值分别提高了510%、514%、749%,缸压峰值出现位置变化不大,压力升高率峰值和放热率峰值出现位置前移1~2°CA;滞燃期缩短,燃烧持续期延长;CO、HC和碳烟排放显著降低,NOx排放有所增加。     

洋葱状纳米碳烟颗粒在基础油中的摩擦学性能

在SRV IV摩擦磨损试验机上,采用球-盘接触方式考察了不同载荷下碳烟颗粒在150SN基础油中的摩擦学性能。借助三维表面形貌仪、扫描电子显微镜、能谱仪、X射线光电子能谱仪及拉曼光谱探讨了载荷诱导的碳烟颗粒的减摩作用机理。结果表明,载荷对碳烟颗粒在150SN基础油中摩擦学特性有较大影响。低载荷时,碳烟颗粒可以改善基础油的抗磨性能;高载荷时,碳烟能够改善基础油的减摩性。载荷诱导的碳烟颗粒的减摩机理与其洋葱状的纳米结构有关,高载荷下碳烟颗粒外层的石墨微晶被剥离,在摩擦副表面形成了减摩层,使摩擦系数下降。     

链格孢菌对库存喷气燃料性质的影响

研究链格孢菌在生长过程中对库存喷气燃料总酸值等性质的影响。以菌丝干重为指标,通过三因素三水平正交试验,筛选了链格孢菌最佳培养条件;构建喷气燃料、培养基、菌液培养体系,研究了链格孢菌生长繁殖对喷气燃料总酸值以及银片腐蚀试验、水反应试验、表面张力等的影响;构建以喷气燃料替代物十二烷为唯一碳源的培养体系,通过气相色谱检测十二烷残留率,研究了链格孢菌生长繁殖与十二烷的降解特征。链格孢菌最佳培养条件为30℃、初始pH为8、钠元素浓度为0;链格孢菌在生长繁殖过程中,能产生酸性物质,增加喷气燃料总酸值、降低水相pH,能产生表面活性物质,降低喷气燃料表面张力、水相表面张力,但培养周期内对银片腐蚀试验、水反应试验无显著影响;链格孢菌能以十二烷为唯一碳源进行生长繁殖。链格孢菌在生长繁殖过程中,能增加喷气燃料总酸值,降低喷气燃料、水相表面张力以及水相pH。     

柴油机富氧进气燃烧的研究进展

简述了富氧进气对柴油机燃烧过程的影响,综述了柴油机富氧进气燃烧动力性、经济性、排放特性和降低NO排放的研究现状与进展,介绍了柴油机富氧进气燃烧技术的应用研究情况,最后提出了柴油机富氧进气燃烧研究几个值得关注的方向。