探析军民融合发展的战略设想以及实现路径

军民融合发展,是当前一项任重道远的工作.需要结合不同军区的发展实际情况,实行有效的部署与规划,及时地寻找到一条适合于自身军队发展的有效路径.同时,需要通过微观以及宏观的战力眼光来对军民融合发展战略进行设想与分析,从而才能确保国防经费能够合理化、科学化的运用,切实推进了军民融合发展的实现.     

润滑油添加剂研发对超重力技术的应用分析

在人们的日常生活中,润滑油发挥越来越重要的作用,比如石油加工行业,润滑剂在改善油品性方面具有重要作用。而润滑油添加剂的研发具有环保、节能、低成本等优势,这些优势无非成为人们广泛认可的重要原因之一。随着人们对于润滑油添加剂提出了更高的要求,超重力技术逐渐应用到润滑油添加剂的研发当中。而本文就是这对这一点进行了详细分析。     

液力传动系统与液力传动油

传动装置是车辆不可或缺的组成部分,根据不同能量传递形式可分为机械传动、液力机械传动和液压传动等类型。随着装备的不断发展,采用液力机械传动已是一大趋势,一般由液力变矩器、行星变速箱、液压操作和转向机构等组成。     

聚醚压缩机油在尾气回收压缩机上的应用

介绍了炼油厂尾气回收压缩机的工况及对尾气回收压缩机油的性能要求。对聚醚压缩机油在尾气回收压缩机上的应用进行了分析。与其他润滑油相比,聚醚压缩机油更适合尾气回收压缩机的润滑。     

聚(苯乙烯-α-十二烯)高吸油树脂的制备与性能研究

以苯乙烯和α-十二烯为单体,二乙烯基苯为交联剂,过氧化二苯甲酰为引发剂,采用悬浮聚合法合成聚(苯乙烯-α-十二烯)高吸油树脂,并探讨了其烷基化处理效果。重点研究了α-十二烯用量、交联剂用量以及烷基化处理对高吸油树脂吸油率和凝胶量的影响。研究发现,随着α-十二烯用量增加,高吸油树脂吸油率增加,而凝胶量下降;随着交联剂用量的增加,高吸油树脂吸油率下降,而凝胶量增加;经烷基化处理后,高吸油树脂的吸油率和凝胶量都有所增加,其对甲苯的最大吸油率可达16.8g.g-1,最大凝胶量可达90.2%;此外,高吸油树脂对不同油品的吸油率有所差异。     

家用燃气报警器应用的探讨

论述了家用燃气报警器的行业使用背景、行业政策、资质管理、技术原理、安装要求、工作方式、应用前景。     

化学外加剂对砂浆流变性能的影响EI北大核心CSCD

研究了水胶比、聚羧酸减水剂(PCE)分子结构、高吸水性树脂(SAP)及阴离子型黏度调节剂(VMA)对砂浆流变性能的影响。结果表明:提升水胶比能降低砂浆的屈服应力和塑性黏度并提高其流动度保持能力。PCE的掺入可显著降低砂浆的屈服应力且PCE侧链的空间位阻作用是一个主要原因。侧链抑制PCE在水泥颗粒表面的吸附。增加PCE侧链长度对水泥浆初始流变性影响较小。SAP通过降低砂浆中自由水含量来提高其屈服应力和塑性黏度,其作用机理与降低水胶比的作用相似。VMA在低掺量下通过桥接作用提高砂浆的屈服应力,但对塑性黏度影响不大;高掺量下,VMA的桥接作用减弱却能大幅提高液相的黏度,因而对砂浆屈服应力的提升作用减弱而大幅提高其塑性黏度。     

基于视频图像的能见度计算方法研究

为了更加方便快捷地获取能见度并且实现对能见度的长期观测,基于暗通道先验的理论基础对于视频图像的能见度提取方法进行了分析和研究.通过对观测获得的全天不同时刻的目标图像进行亮度分析从而得到对应的大气透过率和能见度,并进一步将能见度提取结果与相同条件下实测激光雷达能见度数据进行了对比.研究结果表明,提取的能见度结果与实测数据...     

螺杆式空压机爆燃事故分析

对一起双螺杆空压机爆燃事故进行了分析.二甲基甲酰胺是引起爆燃的主要原因.用4502空合成压缩机油可确保压缩机长周期运转.     

纳米C-S-H对水泥水化、硬化浆体孔结构及混凝土强度的影响

通过水化热测试、化学结合水含量测试、X射线衍射分析、压汞测试及强度测试研究了合成的纳米水化硅酸钙(n-C-S-H)对水泥水化过程、硬化水泥浆孔结构及混凝土强度的影响。结果表明:n-C-S-H显著加速了水泥早期水化,提升了水泥在12～24 h龄期的水化程度,从而显著提高混凝土12～24 h龄期的抗压强度,24 h以后对强度提升效果逐渐减小。3 d以后n-C-S-H对混凝土强度发展没有明显的促进作用,1.5%掺量下混凝土强度反而较空白样有所降低;加入n-C-S-H的硬化水泥浆在12 h～3 d龄期内相比空白水泥浆临界孔径降低,凝胶孔孔隙率提高,毛细孔孔隙率降低。n-C-S-H改变了C-S-H凝胶的生成方式,使其原本从水泥颗粒表面析出变为了从孔溶液中析出,显著减小了毛细孔孔隙率,同时增加了凝胶间孔的体积。这种多核生长的方式导致水化产物结构疏松,从而导致基体强度略微降低。因此,在相同水化程度时,掺有n-C-S-H的混凝土抗压强度略低于空白混凝土。