催化重整工艺发展概况

催化重整是近代炼油化工工业主要加工工艺之一。多年来，石油化工工业和汽车工业的迅速发展，各国环境保护的日益严格要求，使催化重整技术得到了极大的发展。本文主要介绍催化重整工艺技术的近期发展。     

催化重整催化剂发展概况

本文简要介绍了催化重整催化剂的发展过程、发展趋势和特点，并对国内外几种催化重整催化剂进行了比较，简述了几种催化剂在国内的使用情况，总结出如何在生产实践中正确地选用重整催化剂。     

低压组合床重整技术的研究和开发

开发的低压组合床重整新工艺包括了“2＋2”、“1＋3”、“1＋4”等几种流程,即前部是1或2个反应器为固定床,装入铂铼催化剂,后部是2个,3个或4个反应器为移动床,装入铂锡催化剂,前后串联操作。通过对催化重整基本反应的分析和大量中型试验装置数据的研究表明,该工艺技术可以在降低压力和氢油比的操作条件下运行,产品产率高、原适应性强、生产操作灵活性大,其计算的铂铼催化剂的周期寿命可达2a以上。     

国产新一代铂铼重整催化剂(CB-7)的性能

为了适应我国车用汽油的升级换代和增产芳烃的需要,在 CB-6低铂铼重整催化剂的基础上,石油化工科学研究院和长岭炼油化工厂开发了新一代铂铼重整催化剂 CB-7。CB-7与 CB-6相比,铂含量低30m%,而活性略高,选择性稍逊,稳定性约为 CB-6的1.5倍。在中型试验装置上与具有先进水平的国外同类型催化剂 A 相比,CB-7的选择性和稳定性稍优,用于生产芳烃的重整效果稍佳,表明 CB-7的反应性能具有国际先进水平。     

连续重整催化剂再生过程循环气体水含量的研究

以再生气体的热循环工艺为研究对象 ,对烧炭过程再生循环气体水含量的变化规律进行了研究 ,分别建立了不稳态和稳态数学模型。通过计算实例说明 :不稳态过程是短暂的 ,而稳态过程的平衡水含量是再生循环气体水含量的真实体现。另外 ,讨论了降低再生循环气体水含量的方法及其面临的问题。     

催化重整与环境保护

本文结合国内外汽车排放物对空气污染的严重性,分析了汽油中硫,苯,芳烃及烯烃对汽车排放的影响,以及国内外车用汽油的构成,提出了催化重整对汽油的贡献和前景。     

催化重整工艺技术的选择

本文综合叙述了催化重整工艺的类型,介绍了近年来催化重整工艺的发展趋势,提出了催化重整工艺的选择路线。