海上稠油油田热水复合增效适应性初步探索

渤海油田稠油资源丰富,黏度低于350 mPa·s的普通稠油油藏,通常采用常规水驱开发,但由于油水黏度差异明显,流度差异大,水驱过程中易产生指进现象,导致含水率上升快,严重影响开发效果;单纯的热水携带热量有限,热能利用率低,在热水的基础上复合化学剂、辅助气体,进一步提高驱油效率,扩大波及体积,有效改善水驱开发效果,因此,开展热水复合驱适应性研究,对海上稠油油田的高效开发具有重要的意义,本文通过室内实验的手段,开展热水复合驱增产机理研究,在此基础上,开展油藏参数、注采参数等适应性分析,初步提出适用热水复合驱开发的油藏参数界限,同时开展注采参数优化,为后续海上稠油油田的高效开发提供有利借鉴。     

水平井蒸汽吞吐注汽筛管位置调整时机优化研究

针对稠油油藏水平井蒸汽吞吐吸汽不均导致热效率低的问题,采用数值模拟方法,对非均质储层水平井段吸汽规律进行研究,分析了注汽筛管位置对水平井段吸汽规律的影响,引入温度变异系数对比多个周期水平段吸汽不均的程度,并提出了注汽筛管位置调整时机优化方法,根据温度变异系数先降后升的“V”字形变化规律,对比不同阶段调整注汽筛管位置对蒸汽吞吐采油的影响。结果表明:蒸汽吞吐初期温度变异系数不断下降,依据热力学加和性原理,该阶段吸汽较好的储层比热容升高,证明含水量不断增大,剩余油被大量采出,此时调整筛管位置无法充分动用高渗储层的剩余油;若在蒸汽吞吐后期调整筛管位置,则高渗区的油大量采出后至筛管调整前这一阶段,蒸汽注入后富集于高渗低含油区,热利用效率低;在温度变异系数达到最小值时,说明高渗段油藏体系比热容升至较高值,含水饱和度大,剩余油较少,此时调整筛管位置可改善非均质储层动用不均的问题,因此,温度变异系数达到最小值后越早调整筛管位置效果越好。将研究成果应用于乐安油田,通过温度变异系数方法选择时机调整筛管位置后,吸汽剖面更为均衡,平均日产油由上一周期的0.5 t/d提高至3.4 t/d。研究成果对改善蒸汽吞吐吸汽不均有指导意义。