SE和SF 汽油机油程序Ⅲ试验国产化研究

用国产发动机评价SE、SF汽油机油高温氧化性能台架试验的研究，参考美国程序ⅢD试验方法，建立了国产的程序Ⅲ(CEPT-Ⅲ)试验方法，结果表明：CEPT-Ⅲ台架试验具有较好的区分性和重复性并与美国程序ⅢD的苛刻度相当。     

国外发动机润滑油分类及其台架评定试验

进入七十年代,美国材料试验学会(ASTM)、美国石油学会(API)和美国汽车工程师协会(SAE)总结了过去发动机润滑油使用的情况,共同提出了发动机润滑油的分类及其必须通过的发动机台架试验。其中,汽油机油分为 SA、SB、SC、SD 四类,柴油     

限制环境污染所引起的汽车发动机和油品的改进

西方各国和日本环境污染问题一直很严重。特别是汽车所排出的有害废气如铅化合物、氧化氮(NO_x)、碳氢化合物、一氧化碳等更是笼罩城市上空;其中碳氢化合物和氧化氮在光和其它条件作用下,会产生光化学烟雾,对人、畜及农作物都有极大的危害。例如美国加利福尼亚州的洛杉矶城,1948年9月8日被光化学烟雾笼罩一天,结     

欧洲车用润滑油的特点(上)──赴欧考察报告

赴欧考察报告，详细介绍了欧洲车用润滑油的规格特点及其相关台架评定要求；比较了中国、美国和欧洲在内燃机油使用条件、使用性能上的差异；提出了生产我国车用润滑油有关技术政策的建议．     

关于发动机活塞沉积物评分方法

在发动机台架试验中,油品清净性能的好坏,主要是通过活塞表面沉积物的评分加以评定。美国、西欧、日本、苏联以及我国都十分重视评分方法的研究,而且各自建立了活塞沉积物的评定方法,如我国的1105柴油单缸评分法,美国的 CRC 评分法,英国的IP 评分法,苏联的纳吉评分法,日本石油学会的 JPI-5R-15-76T 陆用柴油机活塞评     

对当前柴油机润滑油评定试验存在问题的看法

本文对当前柴油机润滑油评定试验存在的六个问题,结合国外的进展情况找出了差距,提出了改进措施。     

欧洲车用润滑油的特点（上）

赴欧考察报告，详细介绍了欧洲车用润滑油的规格特点及其相关台架评定要求；比较了中国、美国和欧洲在内燃机油使用条件、使用性能上的差异；提出了生产我国车用润滑油有关技术的建议。     

欧洲车用润滑油的特点（下）

赴欧考察报告，详细介绍了欧洲车用润滑油的规格特点及其相关台架评定要求，比较了中国、美国和欧洲在内燃机油使用条件，使用性能上的差异，提出了生产我国车用润滑豢 有     

欧洲与美国汽车工业发展战略给内燃机油性能带来的差异

介绍了欧洲、美国汽车工业根据各自条件所采用的不同汽车工业发展战略以及由此产生的内燃机油使用性能上的差异。     

国产中,高档汽油机油发动机评定试验台架的研制

介绍国产中、高档汽油机油发动机评定试验台架的研制、调试。该台架在进行ＳＥ／ＳＦ级标准油低温油泥和高温氧化性能试验中，其结果与美国ＭＳⅤＤ、ＭＳⅢＤ台架试验结果有较好的对应性，试验参数控制精度较优。而且，制造费用大大低于引进台架的费用。