高速铁路钢轨轨面清扫及缺陷检测车设计

针对传统人工方式在轨道除雪的单一性和局限性及现有除雪作业车的价格昂贵且效果不佳的现状,设计了一款针对钢轨表面不同的结冰积雪情况进行分步骤高效处理,并对处理的结果进行及时的检测,来确保行车安全的轨面处理及缺陷检测车。通过各模块之间的协调配合大大提高了清冰除雪的效率,减轻了工人的劳作强度,降低了清冰除雪过程中对钢轨的伤害,减少了轨道表面二次结冰的概率,降低了降雪天气下列车运行过程中的安全隐患,为建造高速高效的全方位轨道清冰除雪设备提供新的方案。     

单层半导体性γ相第四主族单硫化合物中的拓扑缺陷及其诱导的金属性（英文）

相第四主族单硫化合物(γ-MX)是理论预测出的一种全新的具有半导体特性的稳定结构.最近,人们通过化学气相沉积法成功合成了相关材料,但样品却表现出金属性.生长过程引入的拓扑缺陷无处不在,可能会对材料电子行为带来重要影响.但是,关于这些拓扑缺陷的结构和性质的研究仍未开展.以γ相GeSe为例,我们通过第一性原理计算系统研究了其位错核和晶界的结构、热力学和电子性质.结果发现,不同的原子排布方式可以形成多样的衍生位错核.基于最低能量的位错核,我们研究了晶界结构随着倾斜角的变化,并特别构建了全部可能的60°孪生晶界,发现它们具有独特的六边形结构或Ge–Ge键.进一步地,针对能量最低的21.8°和60°晶界的电子结构分析发现,大多数晶界体态和缺陷态之间具有共振作用,这使得体系表现出金属性质;而某些结构则仍表现半导体性,但带隙显著减小.这些电子性质在其他γ-MX中也普遍存在.不同晶界的扫描隧道显微镜图像展现出特征性图案,可以作为表征它们的手段.我们的结果表明,应对γ-MX中具有多样性质的拓扑缺陷进行有目的的设计以促进其潜在应用.     

开县城镇燃气供给系统长期适应性分析

随着城镇的规划建设和经济发展，现有的民用气供气系统已经无法满足地方燃气的需求。城镇燃气的净化、供气规模、供气结构和配气管网将发生快速变化，民用燃气供气系统的供气气源、输送管线和净化装置的生产参数也将随之发生巨大变化。以开县城镇燃气供给系统为例，对城镇燃气需求的发展和燃气供给系统的长期适应性进行了分析，提出了相应的技术改造的意见和建议。图2表5参4     

软硬复合沥青温拌混合料性能研究

采用AC-20级配,对软硬复合沥青温拌混合料的各项性能指标进行了研究,并与相同级配、相同配合比的热拌70#沥青混合料进行了对比分析.结果表明:软硬复合沥青温拌混合料在高温稳定性方面与相同级配的热拌沥青混合料相当,水稳定性稍逊,低温抗裂性略优,而疲劳性能则明显占优.     

食品沙门氏菌环介导等温扩增技术应用研究进展

沙门氏菌引起的人畜共患疾病每年引发大量财产损失,快速简易的检验方法对于食品沙门氏菌的检验至关重要。环介导等温扩增（Loop-mediated isothermal amplification, LAMP）作为PCR的有力替代工具,经历多年发展已在等温扩增领域显示出明显优势,在沙门氏菌检测应用方面也日渐成熟。本文对近五年来LAMP技术在沙门氏菌检测中的应用和LAMP技术检测平台进行了分析汇总。在沙门氏菌LAMP技术的特异性方面,对现有靶标基因的有效性和新靶标基因的有效性进行了探讨,对不同血清型的特异性检测和多重LAMP的应用进行了总结,分析其优点与不足之处,以此说明探针法、多重检测,微流控技术和即时检测（Point-of-Care Testing, POCT）是沙门氏菌LAMP技术的未来发展方向,为LAMP技术更好地应用于沙门氏菌检测提供参考依据,对于提高食品中沙门氏菌的检验能力具有重要意义。     

复配阻燃沥青氧指数和路用性能研究

基于阻燃剂和协同剂复配技术,设计了复配阻燃沥青.通过氧指数试验,研究协同剂对复配阻燃沥青阻燃性能的影响;采用协同阻燃效率SE及阻燃性价比EV指标,比较阻燃剂和协同剂组成的复配阻燃体系的协同阻燃效果;采用沥青常规性能试验和动态剪切流变试验,分析复配阻燃体系对沥青路用性能的影响.结果表明,合适的复配阻燃体系在适当的复配比例下,可以有效地提高沥青的阻燃性能和高温性能.     

TP2—30烟机断轴事故原因分析

我厂重油催化裂裂化装置Ｂ１０１主风机在１９９８年发生严重损坏的事故，本文从振动、磨损、断口分析等多方面查找烟机断轴的原因，并提出相关的措施。     

离子色谱法测定香菇中的亚硫酸盐

建立了香菇中亚硫酸盐的离子色谱检测方法。选用高容量的IonPac AS19型阴离子分离柱,经过优化后选用20mmol/L NaOH为淋洗液。样品经过超纯水浸提后,经0.45μm滤膜过滤后进样分析。此方法的线性范围为:0~5.0μg/mL,回归方程为:y=0.1469x,相关系数r为0.9994,相对标准偏差为0.9%～2.1%(n=7),检出限为:0.03μg/mL(S/N=3)。样品的加标回收率在97.0%～102.0%之间。该方法快速、准确度高,具有一定的实用价值。     

阻燃沥青混合料阻燃抑烟性能及路用性能研究

设计沥青混合料直接燃烧试验,以试件燃烧时间、表面温度为指标评价阻燃剂对沥青混合料阻燃性能的影响;提出试件燃烧时烟雾面积的计算方法,以烟雾面积大小判别阻燃剂的抑烟效果;设计沥青混合料的路用性能试验,评价阻燃剂对沥青混合料路用性能的影响.结果表明:阻燃剂掺量越大,沥青的氧指数越高,沥青混合料试件的燃烧时间越短,表面温度越低,抑烟性能越好.阻燃效果较好的酸性阻燃剂会显著降低沥青混合料的高温稳定性和水稳定性.阻燃剂在沥青铺面工程中的适用性必须综合考虑其对沥青混合料阻燃性能和路用性能的影响.