工程项目的内部控制

根据控制理论的基本原理，对工程项目进行管理控制的设计，目的是从系统内部形成互相牵制、互相制约的机制，提供项目控制管理工具和手段，以获得建设项目的最佳控制目标．     

球体内混合有机材料相变传热特性分析

利用移动热源法对相变材料在球壳内的凝固与熔化过程进行理论分析,得出不同工况条件下相变热量与相变界面随时间变化规律。与有机混合相变材料实验结果对比表明,该理论分析对实际相变过程有很好的预见性。     

浅析我国宏观建筑能耗评价指标体系

我国建筑能耗问题迫在眉睫。本文从宏观的角度运用生命周期能耗理论较全面地分析了我国建筑能耗问题,提出了一套宏观建筑能耗指标体系,并对我国2001-2005年宏观建筑能耗问题进行了实证研究。     

基于行为主义理论的地铁施工工人的不安全行为管理研究

为了减少人的不安全行为因素对地铁事故的影响,降低地铁事故发生的概率,运用行为主义理论对人的不安全行为进行管理。分析了地铁施工工人的不安全行为以及产生的原因,运用行为主义理论对地铁施工工人不安全行为进行设计和管理。通过研究发现,工人所处情景环境直接影响行为的产生,因此对不安全行为的管理主要是对情景环境的管理,通过管理情景环境可以更便捷、更有效地实现对不安全行为防控,很大程度上避免或降低了由于地铁施工工人的不安全行为造成的地铁施工事故的发生。     

关键链项目管理(CCPM)方法应用边界条件研究

关键链项目管理（CCPM）方法是约束理论（TOC）在项目管理领域的具体应用,文中在对CCPM方法的基本原理概述的基础上,深入分析了CCPM方法存在的问题,探讨了CCPM方法应用的边界条件,并对有关问题指出了进一步研究的方向,以期促进CCPM方法在提高项目管理绩效方面的应用与研究。     

基于全生命周期理论的建筑能耗问题研究

本文以全生命周期理论为基础.分析了我国宏观建筑能耗问题,得出了各个生命周期阶段节能的重点.通过对建筑全生命周期能耗进行分析,可以看出:建筑材料准备阶段的能耗和建筑运行能耗为建筑能耗的重要部分.减少建筑运行能耗是建筑节能的关键,减少建筑材料能耗同样具有重要的作用.     

公共建筑运行节能管理研究

综述了我国公共建筑节能管理研究现状,介绍了美国、欧盟对促进公共建筑节能采取的措施。探讨了制约我国公共建筑节能效果的因素,提出应对措施。     

基于博弈论的地铁施工项目安全管理研究

针对地铁施工项目安全管理问题,运用博弈论的方法,建立安全监督管理部门与地铁施工单位之间的安全管理博弈模型;对于安全监管部门和施工单位的利益冲突,提出安全管理相应对策,并对博弈双方的行为进行研究;应用完全信息下的静态博弈模型和不完全信息下的动态博弈模型进行深入分析。结果表明:安全监督管理部门加大认真检查的频度和惩罚措施的力度,地铁施工单位就会按照规定的项目安全度进行施工,相应的安全事故的发生也会减少,反之亦然;施工成本对施工单位按规定安全度进行施工也有一定影响。因此,安全监管部门要建立长期有效的监管措施,控制和减少施工单位安全事故的发生,达到安全生产的目的。     

天津地铁昆明路站基坑围护结构监测研究

针对城市地铁深基坑工程事故易发的现状,结合天津地铁3号线昆明路站深基坑监测方案,通过大量实测数据对基坑的围护体结构定向位移和支撑轴力进行了研究,分析墙体变形及钢支撑轴力变化的原因.通过监测分析表明:围护结构随着支撑的架设,水平位移部位下移;钢支撑内力变化不是单调递增,呈现反复变化的现象,底板浇注完成后,基坑变形趋于稳定.昆明路站基坑工程的现场施工监测是安全施工的重要保证,可为类似城市地下工程的安全施工提供有益的借鉴和参考.     

地铁施工实时动态监控研究

本文从地铁施工灾害风险源入手,对地铁施工事故数据进行分析。采用多维关联规则数据挖掘方法甄选出关键警兆指标;EPC编码标签和监控看板对关键警兆指标信息进行标识;RFID射频识别技术实现信息的自动识别和远程监控,并根据地铁施工现场调研形成了监控看板。以期达到地铁施工现场各类分散风险信息的准确采集、实时监控和动态跟踪,为建立地铁施工灾害预警监控系统奠定基础,为发生施工灾害时启动预案和确定实施强度提供决策支持。