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我国海洋油气开发趋向于深水化,FPSO(浮式生产储油船)的开发方案可以有效地降低油气长距离输送带来的成本及风险。FPSO上部模块的建造采用陆地建造,使用SPMT(自行式模块化运输车)运输至码头前沿进行浮吊吊装集成是一种高效的建造方式。运输梁作为SPMT与上部模块之间的分载工装,可以将模块支腿力均匀传递到SPMT运输车车板上。本文以流花16-2 FPSO项目上部模块运输梁的设计为例,采用Workbench有限元软件的结构优化功能对运输梁进行结构分析并进行优化设计,以达到在满足模块运输强度要求的前提下,减少工装钢材用量的目的,可为后续此类工装的设计提供参考。 相似文献
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海洋石油119是1艘15万t级的FPSO,主要由上部模块、船体和单点系统组成,其服务于中国南海流花油田,作业水深为429 m,结构设计年限为30 a,上部模块与船体之间通过模块支墩进行连接,模块支墩的建造精度要求非常高,通过对高精度的模块支墩建造技术进行研究,制定出详细的模块支墩建造方法,从而实现模块支墩的高精度建造,... 相似文献
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基于南海流花张力腿平台(Tension Leg Platform,TLP)基本设计的研究成果,对张力腿平台陆地建造的整体顶升合龙和整体提升合龙等2种方法进行详细的介绍并对比其优缺点,可为TLP、半潜平台及类似产品陆地建造的整体合龙提供参考。 相似文献
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以海洋石油119 FPSO项目为依托,对单点舱的建造工艺进行深入研究,从现场施工的角度制订可行的施工工艺,从而保证高精度单点舱的顺利建造,为后续单点的集成提供保障,为海洋石油119的顺利投产提供基础,同时可以为后期FPSO项目单点舱或者类似结构的建造提供参考。 相似文献
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以海洋石油119浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading, FPSO)为研究对象,与传统二次落墩技术相比,由于其采用船体集成型SIT(Ship Interpret Turret)内转塔系统,因此该船体在二次落墩后月池区域的变形及就位位置精度控制颇具挑战性。结合该船实际二次落墩经验,开展船体进坞前的定位与调平准备工作,对拖船拖力进行校核,并制订拖船移位步骤。完善详细的进坞落墩工艺流程,实现海洋石油119的精准落墩。工程实践经验可为后期大型FPSO的精准落墩提供参考。 相似文献
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