热喷涂技术进展

热喷涂工艺是一门新的表面处理技术，是目前材料工程中最活跃的领域之一，但其发明已有８０年的历史。几十年来，喷涂设备的开发、工艺的改进是该进展的主要内容。     

低温镀铁针孔解析

低温镀铁过程中经常遇到的最大问题就是针孔，大量针孔的出现使镀件耐蚀寿命大大缩短。本文分析了针孔产生的各种原因，提出如何从工艺的角度来防止针孔的产生。     

WC对铜基和镍基喷焊覆层材料耐气蚀性能的影响

在CuNiSiB,NiCrSiB自熔合金粉末中添加WC陶瓷颗粒，利用氧乙炔焰粉末喷焊工艺制备覆层材料，用超声波振动气蚀仪对覆层材料进行耐气蚀性能研究，用扫描电子显微镜对覆层材料表面气蚀破坏形貌进行观察，结果表明：复合覆层材料的耐气蚀能力比基体强；提高CuNiSiB覆层材料耐气蚀能力的途径是强化晶界，还探讨了覆层材料的气蚀破坏机理。     

添加15％Mo对反应熔渗Al制备MoSi2复合材料组织和力学性能的影响

采用在常规模压生坯中浸渗Al的方法,研究了MoSi2+Mo反应熔渗Al后的显微组织和力学性能的变化情况.研究表明MoSi2坯体在1350℃反应浸渗Al可使抗弯强度高达737 MPa,其断裂韧性也可达到4.3 MPa·m1/2,远远高于热压单相材料;然而其相成分中存在残余的Si相和Al相将会阻碍其高温应用;在MoSi2坯体中加入Mo粉可以消除残余硅相;经过计算,当Mo添加量为15%(质量分数,下同)时,可以完全消除Si相,并使Al相达到最低,而其强度并不降低.同时SEM观察表明,添加15%Mo后其断口显示晶粒间絮状夹层变成颗粒状黑色相面积较未加入Mo粉时减小.从而进一步证实添加15%Mo产生的组织变化将有利于该材料的高温力学性能.     

不同分子结构聚酰亚胺固体润滑膜的摩擦学性能研究

制备了均苯型和单醚酐型两种分子结构的PI固体润滑膜，考察了两种PI膜的机械性能及摩擦学特性，研究了磨损机理和转移膜性质。试验结果显示，由于两种PI膜机械性能和摩擦过程中在偶面生成转移膜性质的不同，随摩擦次数的增加，均苯型PI膜摩擦因数不断升高，高载荷下失去润滑性；单醚酐型PI膜摩擦因数缓慢降低，高载荷下仍具有较好的润滑性。单醚酐型PI膜较好的摩擦性能与其分子结构有关系。     

调制波长对Cu／Ni金属多层膜力学性能的影响

用电沉积法在低碳钢基体上制备了具有不同调制波长(一个调制波长等于单层Cu膜与单层Ni膜厚度之和)的Cu/Ni金属多层膜，研究了多层膜硬度与其中单层膜厚度之间的关系。结果表明，当膜厚在亚微米范围内时，Cu/Ni多层膜的屈服强度(为硬度值的1/3)与单层膜厚之间符合基于位错塞积模型的Hall-Pctch(H-P)关系式；而当单层膜厚小于100nm时，屈服强度与膜厚的关系偏离了H-P线性关系。基于程开甲等人位错稳定性理论首次对金属多层膜变形行为偏离Hall-Petch关系的现象作了定量解释。     

Ni—Al底层对热喷涂层结合的作用

为了使热喷涂层有高的结合强度，一般要在基本上先喷一薄的底层，然后再喷工作层，Ｎｉ／Ａｌ是目前最广泛使用的底层材料，以Ａ３钢为基体，通过火焰粉末，火焰线材及等离子喷涂试验，考虑了Ｎｉ－Ａｌ底层的作用，发现在大多情况下强化效果是明显的，但对个别涂层作用也不大。     

热喷涂、喷熔层抗磨性研究

热喷熔和热喷涂技术被广泛应用于机件的耐磨强化。按涂层材料和工艺的不同会得到不同组织和性能的涂层，研究评价这些涂层在磨粒磨损和冲蚀磨损中的抗磨能力及规律性，可为工程应用提供一定的指导。