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目前正在研制一种用于先进的军用小型燃气涡轮发动机的新型一射流气动喷嘴。这种喷嘴在提高发动机点火性能和燃烧空油气比方面有很大潜力。它有以下三个特点:1)燃烧室中离心式喷嘴和两个气动喷嘴将一体化为一个功能单元;2)最小的燃油通道大于0.45mm;3)主流区和喷射流谱的结合和优化显著改善了燃烧空油气比。设计并测试了9个这种喷嘴的研究构型。对有效流区、射角、雾化质量和空气速度进行了测量,并由此判别设计方案的优劣。在环境条件下,对燃烧室前部单喷嘴构型中最佳者进行了点火及贫油熄火测试。最佳喷嘴设计在压降为312Pa、每个喷嘴燃油流量为0.681kg/h的情况下仍可点火。 相似文献
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本研究旨在对涡轮喷管出口流场做详细了解。利用五孔微型探针测量了单级涡轮喷管出口下游两个轴向位置的流场。通过测定区域横向压力分布准确地分析流场,包括喷管尾流、二次流区域、马蹄涡及损失。准确解出了速度的三个分量、滞上压力、静压、俯仰角及侧滑角。观察到叶尖附近和轮毂处存在明显的涡旋中心,表现为马蹄涡和通道涡合并形成一个单损失核心区。在靠近叶尖和轮毂约为叶片高度1/3的通道区域内,二次流占优势。仅通道中间1/3叶片高度区域内流动特性与设计相符合。将该喷管尾流的衰减与其它叶片尾流的衰减作了比较:该喷管尾流的衰减比压气机叶栅尾流、涡轮环形叶栅尾流或动静叶间距较大的涡轮喷管尾流的衰减要快得多。这种较快的衰减是由于受到与静叶间隔很小的下游动叶(动静叶间距为喷管轴向弦长的20%)的影响。 相似文献
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研究了在固体火箭发动机中加入水作为工作介质以提高水面发射的商用运载火箭性能。提出了两种方案:1)火箭发射前,发动机内部闲置空间内注入水,在发射过程中将水排出;2)在发动机工作过程中供水。提供了用固体燃料样品及发动机的模型装置进行试验的结果,证明了所提出方法的可行性,使预测固体火箭发动机性能的计算方法得到优化。固体燃料与水配合使用的可靠性也得到了证实。进一步提出了在燃烧室应用水和粉末添加剂的发动机工作的数学模型。 相似文献
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石油地震勘探中主要采用地震属性进行油气预测,但需针对不同预测对象从众多地震属性中优选敏感属性、剔除冗余属性,以确保预测结果的准确性。为此,在充分研讨粗糙集理论和极化矩阵的基础上,提出一种基于粗糙极化稀疏矩阵的地震属性融合约简方法。通过稀疏极化矩阵组合计算,找到所有的地震属性融合约简;同时还从理论上证明了粗糙极化稀疏矩阵地震属性融合约简方法的可行性。仿真试验和实际资料应用的结果表明:该方法简单、便捷;对地震属性约简处理后,不仅可降低预测的多解性,提高预测精度,而且还可提高预测处理的效率和综合应用效果。 相似文献
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动力扰动下深部巷道围岩力学响应FLAC分析 总被引:11,自引:0,他引:11
深部巷道具有强烈的动力扰动特征.采用有限差分数值计算软件FLAC(Fast La-grangian Analysis of Continua)对动力扰动下巷道围岩力学响应进行了数值分析.结果表明:动力扰动增大巷道顶、底板的水平应力峰值,并使峰值位置后置;扰动后巷道顶板下沉量及巷道围岩塑性区范围显著增加.原岩应力越大,动力扰动对巷道围岩应力场、位移场及塑性区范围影响就越显著,对于深部高应力巷道,动力扰动可使巷道顶、底板的水平应力峰值达到极高应力状态,并存在大范围的塑性屈服区域,具有发生岩爆的危险. 相似文献