不锈钢堆焊层边界处的剥离裂纹及其防止措施

1.前言 石油炼制和石油化工等装置中,在高温高压临氢环境下使用的压力容器很多。处于该环境下的容器材料往往有氢的侵入,经过反复长时间开停工操作之后,容器便会受到氢的损害,我们应考虑到这种损害给压力容器的可靠性所带来的影响。因此制造高水平的压力容器产品无疑是重要的。但为了使长期使用后的容器不致引起品质劣化,故应建立监控和预测系统,必须重视压力容器的高度可靠性。     

湿H2S环境中容器壳体开裂问题的探讨

探讨性地论述了炼油化工厂容器壳体在湿H2S环境中的开裂及其控制问题,并简单地提出了湿H2S环境下设备材料选择的原则.     

我国锻焊结构热壁加氢反应器技术的进步--纪念首台国产化热壁加氢反应器诞生10周年

总结了我国自行研究、设计、制造的首台锻焊结构热壁加氢反应器成功安全运行１０年的经验。介绍了该反应器的主要技术参数及技术特点。指出我国加氢反应器研制技术有了很大的进步且实力逐步加强,如制造能力的提高、大型化的进展和反应器性能与质量的提高,以及大型化反应器现场组焊技术的开发成功等。为进一步改善现有Ｃｒ－Ｍｏ钢对环境强度的适应性而自行研制成功的３Ｃｒ－１Ｍｏ－１／４Ｖ新钢材已在１台新加氢反应器的制造中得到应用。     

赴日考察石化设备技术点滴

考察了日本石油化工设备设计、研究、制造方面的情况及达到的水平，介绍了燃气轮机应用、水煤浆、低温储罐，ＮＹＥ塔盘、Ｈｙｂｒｉｄ换热器等新技术。     

我国高压加氢设备国产化的成绩及面临的挑战

重大技术装备的国产化是我国的一项长期战略任务。经过多年努力，我国的高压加氢设备国产化工作取得了丰硕成果，但随着近年国外技术的快速发展，使我国加氢设备的国产化面临严峻形势，需要引起有关部门的高度重视。     

我国21/4Cr-1Mo-1/4V抗氢钢的开发

介绍国内面对国外已开发成功各种新Cr Mo钢并很快被推广应用而将加氢反应器技术又向前推进一个新高度的背景下 ,在 90年代后期也开始着手相应材料的开发工作。在取得 3Cr 1Mo V钢开发成功的基础上 ,又相继开发出了 2 Cr 1Mo V钢并完成了首台加氢反应器的研制。     

加氢设备国产化的现状及问题

自1959年世界上第一套工业化加氢裂化试验装置在美国里奇蒙炼油厂建成投产以来,到现在约在50个国家内已建成或在建加氢裂化装置已达约110套,总加工能力达1.3×10~8吨/年。由于加氢裂化具有其它炼油工艺所不能比拟的一些优点,尽管投资费用很高,但仍以较快的速度向前发展,且呈现出大型化、高效化和自动化的发展趋势。为适应加氢工业发展的需要,加氢设备技术也取得了长足进步。如就制造加氢反应器享有盛名的日本制钢所来看,1964年可制造单台反应器最重为325吨,1968年发展到550吨,1974年为850吨,1985年达到1200吨,这是目前世界上最重的反应器。据称,1990年还要制造出内径4900,长40000和厚406mm,重量     

我国热壁加氢反应器技术实力与下世纪发展建议

我国自行研制的首台国产化锻焊结构热壁加氢反应器已安全运行 1 0年 ,此间经几次在役检验 ,设备状况完好。表明了我国热壁加氢反应器技术十几年来的进步与发展 ,并充分体现了我国在开发该项技术方面具有的坚实基础及实力。此外 ,对下世纪的发展提出几点建议。     

我国高压加氢设备技术发展的30年

回顾了我国自行设计、制造和建成第一套加氢裂化装置的过程以及30年来国内高压加氢设备的技术进展.对我国自行研制成功的主要加氢裂化设备,加热壁加氢反应装特殊结构高压换热器以及高压空冷器等作了具休论述,并对今后的工作提出了建议.