汽油机非稳定加速工况燃烧放热率计算模型的修正

要对发动机非稳定工况实施最优控制,就应对其在非稳定工况下的工作过程做深入的研究。求取燃烧放热率是进行燃烧过程优化研究的基本手段,但在迄今为止的各种燃烧分析仪中,给出的多为稳定工况分析结果。作依据４９２Ｑ汽油机加速过程的试验结果,修正了汽油机燃烧放热率计算的热力学模型,使之适用于非稳定工况最后,通过实测示功图分析了４９２Ｑ汽油机沿外特性加速过程的放热特性和指示效率。     

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随着我国经济的高速发展和汽车保有量的迅速增加，城市机动车有害排放物已成为我国城市大气环境的主要污染源，如据北京市的统计：机动车排放物在大气污染中的分担率为CO占76.8%、NO_X占40.2%。文章介绍了为满足现有电控汽油车改装为清洁燃料汽车的需要而开发的一种燃气汽车空燃比闭环控制系统。利用该系统将某电控汽油喷射式轿车改装成CNG/汽油两用燃料轿车，并针对两种燃气供给装置进行了大量的优化匹配，使该车燃用CNG时的排放指标达到欧洲2号法规的要求且整车动力性、经济性均满足了企业标准，达到了较高水平。同时，改装车辆在燃用汽油时仍保持了原车技术指标水平。     

492Q汽油机非稳定加速工况下的示功图分析

非稳定工况是车用发动机最经常使用的工况，然而由于技术原因，对其工作过程的研究尚不够深入。本文定义了发动机非稳定工况与过渡过程的概念，按３种情况划分了加速过程。建立了适用于过渡过程的发动机缸内参数动态数据采集分析系统，利用该系统测取了４９２Ｑ汽油机加速过程的气缸内瞬时压力、空燃比等参数，并对加速过程进行了示功图分析。结果表明，与相应稳定工况比较，加速过程使混合气变稀、点火滞后、燃烧稳定性变差、循环动力性下降。     

GZ多效复合润滑油添加剂对降低发动机摩擦磨损的试验研究

1前言 随着汽车、拖拉机和工程机械制造工业的发展,内燃机朝着结构日趋紧凑、升功率日益增大、单位面积承受载荷不断增强、热负荷不断提高等方向发展.由此带来内燃机各种运动部件的摩擦、磨损增加和润滑油温度升高等问题,使润滑条件更加苛刻.故润滑已成为提高内燃机可靠性和耐久性的一个非常关键的问题.润滑不良的发动机,其摩擦损失和零部件的磨损都会增大,并可能造成操作事故.而摩擦副的良好润滑对减少摩擦损失、提高机械效率、保证发动机经济、可靠地工作和延长其使用寿命具有决定性的意义.因此,改善润滑油的使用性能已受到人们的普遍重视,人们往往在润滑油中加入某些添加剂来提高机油的性能,降低发动机的摩擦和磨损.     

变截面构件可靠性灵敏度设计方法

变截面构件广泛应用在工程实际中.本文研究变截面构件正态分布参数的可靠性及灵敏度变化规律,提出了研究变截面构件可靠性及其灵敏度的一种方法.在基本随机变量概率特性一定的情况下,可以迅速准确得到变截面构件的可靠性灵敏度信息.通过数值算例真对危险截面研究了随机变量的可靠性灵敏度,讨论了随机变量的均值、(协)方差的可靠性灵敏度的正负性,所提出方法具有实用性.