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针对鞍钢燃气蒸汽联合循环发电机组(CCPP)在调试投产过程中出现的问题及对整个煤气系统的影响,采取一系列应对措施解决了问题。 相似文献
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20 0 2年 ,是中国铝业河南分公司深化改革 ,转换机制 ,万余名员工齐心协力 ,各项生产经营工作取得显著成绩的一年。公司稳步推进“缺陷管理———标准化管理———信息化管理”为核心的管理升级三步走战略 ,并取得阶段性胜利。“缺陷管理”旨在消除工作中的各种缺陷 ,追求物态“零缺陷”。实行一年来 ,共查出各类“缺陷” 15 195项 ,当年计划整改率达到10 0 % ,产生了数千万元的经济效益 ;“标准化管理”已完成了标准化管理体系文件的编制工作 ,制定出了切实可行、操作性强 ,既有利于公司持续性发展又便于掌握和实施的各类标准 5千余项 ,并… 相似文献
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TRT入口方管道爆裂原因剖析 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了鞍钢7#高炉TRT装置入口方管道爆裂事故经过,进行了原因分析,并提出了解决措施。 相似文献
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有限元法适用的频率范围与单元的大小有关,为了用有限元准确地描述高频振动(结构噪声),一个振动波长中至少划分4个单元.由此,根据研究问题的频率范围更合理地确定单元的大小,并适当选取计算的规模,预报了某基座模型2000Hz内的结构噪声,此研究具有工程应用意义。 相似文献
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Byblow WD 《Applied ergonomics》1990,21(2):121-128
Synthesised speech and pictorial displays were compared in a spatially compatible simulated cockpit environment. Messages of high or low levels of redundancy were presented to subjects in both modality conditions. Subjects responded to warnings presented in a warning-only condition and in a dual-task condition, in which a simulated flight task was performed with visual and manual input/output modalities. Because the amount of information presented in most real-world applications and experimental paradigms is quantifiably large with respect to present guidelines for the use of synthesised speech warnings, the low-redundancy condition was hypothesised to allow for better performance. Results showed that subjects respond quicker to messages of low redundancy in both modalities. It is suggested that speech messages with low-redundancy levels were effective in minimising message length and ensuring that messages did not overload the short-term memory required to process and maintain speech in memory. Manipulation of phrase structure was used to optimise message redundancy and enhance the conceptual compatibility of the message without increasing message length or imposing a perceptual cost or memory overload. The results also suggest that system response times were quicker when synthesised speech warnings were used. This result is consistent with predictions from multiple resource theory which states that the resources required for the perception of verbal warnings are different from those for the flight task. It is also suggested that the perception of a pictorial display requires the same resources used for the perception of the primary flight task. An alternative explanation is that pictorial displays impose a visual scanning cost which is responsible for decreased performance. Based on the findings reported here, it is suggested that speech displays be incorporated in a spatially compatible cockpit environment because they allow equal or better performance when compared with pictorial displays. More importantly, the amount of time that the operator must direct his vision away from information vital to the flight task is decreased. 相似文献
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