导爆索组件输入输出端头装HNS炸药的研究

为提高导爆索组件的安全可靠性,把HNS-Ⅰ炸药引入到导爆索组件的输入输出端头中,分别研究了导爆索组件输入输出端头装HNS-Ⅰ炸药的传爆性能.结果表明:输入端可采用HNS-Ⅰ装药(1.01～1.73g/cm3),能够可靠引爆小药量Ag/HNS-Ⅱ限制性导爆索;而输出端采用HNS-Ⅰ炸药时限制性导爆索不能可靠传爆,试验结果可以为耐高温导爆索组件的设计提供参考.     

过载条件下固体火箭发动机燃烧稳定性分析

为了研究过载对固体火箭发动机燃烧稳定性的影响,对Φ315发动机开展了数值计算和过载试验.通过对发动机进行三维两相流场模拟,分析了过载和无过载两种条件下发动机燃烧室内的流场和颗粒浓度分布特性;利用不稳定燃烧线性理论计算了两种条件下的增长系数,并根据线性稳定性判据评估了发动机的燃烧稳定性,与试验结果吻合.分析认为:过载引起的颗粒浓度分布变化是发生不稳定燃烧的关键因素.     

大气紊流场中空间弹道启控点散布的协方差分析方法

本文采用协方差分析方法对导弹空间弹道启控点散布进行了计算。首先将大气紊流场中的弹道方程转化为Ito随机微分方程,然后截断二阶以上高阶矩,得到均值和协方差矩阵的传播方程。数值计算结果与蒙特卡罗法比较,本方法对于启控点散布分析是可靠和有效的,而计算效率为200次蒙特卡罗模拟的20倍以上。     

固体发动机凝相燃烧产物研究综述

固体推进剂凝相燃烧产物对固体火箭发动机的性能具有重要影响。研究了固体推进剂凝相燃烧产物的研究进展,主要包括凝相燃烧产物的收集与实验诊断方法、物理化学特性、演化机理与模型、两相流数值模拟、燃烧效率优化方法。同时对现有研究中存在的局限性进行了讨论,并分析了未来的研究趋势。建议在以下几个方向开展系统深入的研究：包括建立更加精细的凝相产物收集系统和更加全面分析方法、构建推进剂配方与凝相燃烧产物特性间的关系、建立更加精准的凝相燃烧产物演化模型、探究燃烧效率优化方法。     

大长径比固体火箭发动机点火瞬态内流场特性分析

基于FLUENT流体力学软件,通过用户自定义函数(User-defined Function,UDF)及进口边界条件考虑燃烧室侧壁加质方式,针对大长径比固体火箭发动机燃烧室内流场进行数值分析,研究了发动机内压强、温度随时间变化规律及发动机内燃气的流动特性。计算结果表明:带有翼槽的大长径比固体火箭发动机点火初始时刻头部压强会出现振荡,翼槽末端燃气会有涡流现象发生;同时,翼槽处火焰传播呈现一定的连续性。