嵌入式共固化阻尼复合材料结构拉伸性能研究

通过面内拉伸试验和层间拉伸试验研究嵌入式共固化复合材料的拉伸性能,探讨沿纤维方向拉伸和半角拉伸的强度差异及层间拉伸强度。结果表明:纤维铺设角度对嵌入式共固化复合材料的拉伸性能有重要影响,不同铺设角度下的性能差异较大,面内拉伸强度的差异达1.71倍;首次通过实验得到嵌入式共固化复合材料的层间拉伸强度值,其值较面内拉伸强度小的多,约为0.398 MPa。     

基于UG NX螺旋铣削加工的研究

螺旋铣是一种新兴的加工方法,通过对UG NX7.5非切削移动的参数设置,调整出精加工螺旋铣削轨迹。     

纯电动汽车两档自动变速器换档探究

汽车的两档自动变速器换档是汽车自动变速器控制功能里比较重要地成分,换挡规律要求控制参数其正确对电动汽车自身的舒适性、动力性以及续驶里程都有着比较重要的作用。本文规划了动力性以及经济性这两个换挡的具体情况,运用CRUISE系统对其仿真以及进行优化,以此推断出合理的电动汽车的变速器其换挡规律,以便增快续驶里程以及更能够有效地节约能源。     

复合材料夹芯板材料参数对自由振动的影响

阻尼复合材料夹芯层的高阻尼结构,使得复合材料夹芯结构具有良好的降噪和减振的作用。基于Mindlin板理论,分析了正交对称铺层的各向同性阻尼层复合材料板的自由振动,研究了复合材料的弹性模量(E)、黏弹性材料的剪切模量(G*)对复合材料夹芯板结构的损耗因子和频率的影响。结果表明:损耗因子随着复合材料E的增大而减小,同时频率表现出逐渐增大的趋势;损耗因子和频率均随黏弹性材料层G*的增大而增大。