一种基于HIS模型的彩色图像背景减除快速算法

提出了一种彩色图像背景减除的快速算法。首先对当前待处理的彩色图像进行矢量滤波，并在HIS颜色模型下，利用彩色通道和亮度通道相互独立的特点，选取某一分量与背景图像进行差分运算，消除当前图像背景，最后填充空洞而得到较为精确的前景对象。该算法摒弃了传统上处理多维彩色向量繁杂的矢量运算，而采用优化后的线性运算加快了运算速度。而且不需要复杂的背景建模。实验表明该算法快速、有效。     

基于IXP2350的协同免疫三层防御IDS设计

介绍了基于Intel IXP2350网络处理器实现的一种新的入侵检测系统架构——具有协同人工免疫特性的三层防御入侵检测系统。将基于主机的检测和基于网络的检测结合起来,如人体免疫系统一样,为计算机系统提供综合的、多层次的保护。它使用网络处理器作为数据分析引擎。充分利用了Intel IXP2350网络处理器的可编程高速并行处理特性,使入侵检测系统具有更强的灵活性和可扩展性。     

基于VC++的航空发动机数值仿真平台

为实现数字电子调节器研制过程中的半物理仿真,以发动机为建模对象,根据发动机的气动布局、各部件几何参数及由试验得到的部件特性,对每个部件建立了集总参数的气动热力学模型,并用VC++语言实现。在建类时,充分考虑了各部件之间的独立性,及流入/流出部件的热力学、气动力学等参数的相关性,确保部件模型既能真实反映发动机部件的工作状况,又能有效地连接起来,得到可应用于发动机过渡态过程计算的整机模型。建立了用户友好的操作界面,计算结果表明该平台有很高的效率和精度。     

基于空间微螺线管的金属颗粒检测研究

目前电感式线圈检测方式均是基于线圈的电感信号,对铁磁性颗粒的检测精度可达到粒径19μm,但对非铁磁性金属颗粒一直在100μm以上。基于颗粒在通过电感式线圈的时候能同时引起线圈电感和电阻的变化,以及二者都随线圈激励电源频率变化而改变原理,建立粒径为108μm的球形铁、铜颗粒在1 V、1 MHz的激励电源下的磁场模型,分析阻抗信号随线圈电流频率的变化,研究利用电阻信号提高非铁磁性颗粒的检测精度,并通过实验验证:当频率由0.2 MHz增加到2 MHz,铜颗粒电阻信号由0.005 5Ω增加到0.6Ω,电感信号由-0.000 4μH降低到-0.011 5μH,铁颗粒电阻信号由0.008Ω增加到0.3Ω,电感信号由0.43μH降低到0.38μH;相同频率变化范围内,铜颗粒的电阻变化为铁颗粒的2.04倍,铜颗粒的电感变化为铁颗粒的22.2%;利用2 MHz激励电源检测电阻值变化提高了非铁磁性颗粒的检测精度,检测得到最小粒径为20μm的铜颗粒。     

发光织物的技术发展

通过检索发光纺织品的专利公开文件,分析了目前发光织物的织造方法及其各自的特点,并对发光织物开发可探索的方向进行了展望,以期促进发光织物的舒适性研究及应用领域研究。     

现代企业人力资源管理部门的任务

当今社会企业之间的竞争很大程度上是人才的竞争。企业经营规模的扩大、经营领域的拓展、企业的综合发展取决于企业人力资源的保障。为此，现代企业的人力资源管理部门的主要任务是按照企业发展总体规划，做好人力资源发展战略规划，重视关键岗位的人力资源的梯队建设，设计更为科学合理的薪酬、晋升、激励机制，激励员工积极向上，使企业的人力资源管理满足企业持续发展的需要。     

Diameter协议的实现——Opendiameter软件体系结构分析

Diameter协议是IETF的AAA(认证、授权、记费)工作组针对RADIUS协议的不足,提出的下一代AAA协议,设计之初就充分考虑了可扩展性、移动性和安全性,必将在移动IP尤其是MIPv6中得到广泛应用。Opendiameter是IETF组织人员开发的开源软件,实现了Diameter协议,并为进一步的开发提供了API(应用编程接口)。文中描述了Diameter基础协议和部分应用协议,并在此基础上,重点分析了Opendiameter的体系结构、线程观、基本信息处理和提供的C API。     

水库岩石风化料心墙堆石坝原型观测设计

由于岩石风化料心墙堆石坝的设计和施工迄今仍以经验性为主,原型观测可视为经验的源泉,受到国内外专家的广泛重视。文中将结合近年设计的某水电站心墙堆石坝原型观测设计,在资金非常有限的条件下,紧密结合本工程特点,力求监测仪器少而精,监测重点突出,观测项目全面,为工程安全运行提供可靠依据。     

轻型商用车驾驶室声场特性分析

建立了驾驶室的三维有限元模型,并进行了结构模态分析;建立了驾驶室声学有限元模型以及声固耦合模型,通过对其声学模态及耦合模态进行分析,对驾驶室声场有了初步了解.对驾驶室进行谐响应分析,得到位移结果文件,为后续声场分析提供了边界条件。利用Sysnoise声学软件计算驾驶员耳旁声压曲线,并进行声学灵敏度分析,深入研究引起驾驶室内噪声的原因。采用边界元法分析了驾驶室各板件声学贡献,确定了地板为声学贡献量最大的板件。在以上研究的基础上,通过加强地板刚度对驾驶室进行修改。