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汽车消耗石化燃料,排出大量的温效果气CO2,引起了地球温暖化问题,使地球环境遭到破坏。汽车行业从节约能源,使用代用燃料等方面为控制CO2排放做出贡献。 相似文献
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利用排气再循环降低汽油机的NOx排放 总被引:1,自引:0,他引:1
为通过排气再循环(EGR)降低车用汽油机的NOx排放,对EGR率特性进行了试验优化.开发了两类压力控制式EGR系统.给出了其组成、结构及工作原理,以及实测的EGR率特性.比较了用各种EGR系统整机的排放试验结果。 相似文献
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S195柴油机掺氢燃烧在所有工况下,烟度都有新降低。从烟度、功率两方面都较优考虑:热量比在4%~10%范围内较合适;θ=11℃A处烟度下降率出现一个谷值;压缩比ε=18.6和转速n=1800r/min时烟度较低(原机标定值:ε=20,n=2000r/min)。 相似文献
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石油短缺日趋明显,代用燃料势在必行.醇类,尤其是甲醇必将成为理想的代用燃料之一.但由于甲醇与汽油等燃料相比在物理与化学性质方面有很多差异,由于甲醇的汽化潜热很大,使进气温度与燃烧温度大大降低,出现了不完全燃烧的各种现象.因此,若想充分发挥甲醇的潜力,恢复和提高发动机的性能,应致力于提高其混合气的温度与燃烧温度.本文仅对掺烧甲醇后混合气温度的变化、影响及措施做初步探讨. 相似文献
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点燃式甲醇燃料发动机的燃烧特性 总被引:7,自引:0,他引:7
本文研究了点燃式甲醇燃料发动机的燃烧特性。研究发现,在可用混合气浓度范围内,甲醇发动机的热效率比对应的汽油机高7-13%。其主要原因是甲醇发动机的滞燃期和主燃期短,燃烧速率高,最高燃烧压力循环变动小、尤其在稀混合气下上述特征更为突出。因此,充分利甲醇发动机的稀燃特性,能获得良好的性能。 相似文献
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