显示模块GU140×32F-7050 的接口设计与应用

为实现某控制装置文字和图形的显示,设计显示模块GU140×32F-7050的接口。硬件接口采用MC9S12DP512作为MPU,通过并行接口与显示模块连接;软件接口包括数据写入、初始化、显示、窗口定义和窗口选择。根据点阵图获取汉字、数字、字母或图形的图像数据,以2种方式调用显示接口函数得到相同的显示效果,并给出相应的程序代码。目前该显示模块已批量应用于某控制装置,实际应用表明,显示模块GU140×32F-7050工作稳定、可靠性高。     

虚拟仪表性能需求分析及系统设计

通过对系统的总体需求性分析,进行虚拟仪表的硬件框架设计,基于该设计搭建硬件平台,同时基于该硬件框架设计软件代码模块,开发出符合总体性能需求的虚拟仪表。     

基于微控制器MC9S12XEP的整车高压电安全保护控制器

介绍一种基于微控制器MC9S12XEP的整车高压电安全保护控制器的设计.该控制器通过CAN通讯总线与整车高压电动力控制系统连接,负责给整车高压电动力系统安全上下电,当整车高压电动力系统出现严重故障信号时,整车高压电安全保护控制器直接断开高压开关.     

军用车辆灭火抑爆系统中光学探测温度适应技术

针对军用装甲车辆乘员舱的灭火抑爆系统探测火情的需要,提出2种调整光学探测器的探测灵敏度的解决方案。简要分析光学探测技术的原理及分类,讨论各种光学探测技术的优点和局限性。介绍光学探测器的选择及温度对光学探测器的影响,重点论述某军用车辆灭火抑爆系统中光学探测器的温度适应技术,采用软件补偿方案对红外1 ms火警阈值、红外1 s积分火警阈值及红外光敏管的老化进行补偿,并多次经过高低温试验进行验证。实验结果表明:在-40～55℃的温度变化范围内,防误报性能完全可以满足国军标对光学探测器的要求。     

基于CAN总线的车辆底盘测控系统

基于CAN现场总线的车辆底盘分布式测控系统,由若干测控单元和1个显控终端组成.测控单元均采用带CAN控制器的SOC单片机C8051F040处理器,测量和控制其电气设备.测控单元间则通过CAN总线进行数据交换,测得的数据信息由显控终端显示.实际证明,该系统能简化车辆底盘传输线束,提高智能化程度和可靠性.