MTA11-C225型柴油机早期磨损故障分析与排除

对发生早期磨损故障的MTA11-C225型柴油机进排气系统及相关部件进行检查与修理,分析故障原因,指出在维护和保养不同品牌的柴油机时,不能互相借用,尤其是在施工环境恶劣的作业场地,应严格按照相应生产厂家的相关规定,加强对柴油机的维护保养。     

TY160型推土机配套挖坑机改造方案的研究

通过分析鄂尔多斯地形特点和任务需求,研究了为TY160型推土机配套使用的植树挖坑机的设计思路和改造方案,提出了挖坑机安装、液压动力输出和挖坑机作业控制的技术方案.该研究可为植树造林地区提供一种配套使用植树挖坑机的新方法和思路,有效地提高了植树造林的工作效率.     

PT泵维修信息系统设计与实现

根据机械维修信息化建设内容与要求,以矿用装载机使用的M11-C225型柴油机的PT泵为研究对象,将PT泵维修活动中涉及的基础信息、修理工具机具信息、零备件信息、维修人员信息、维修记录,以及PT泵常见故障排除方法和典型维修案例组织为一体,实现了具有教学培训、信息收集、信息查询等功能的交互式PT泵维修信息系统。     

指挥控制方舱用吸声材料发展现状

主要介绍了方舱噪声产生原因、危害及防护手段,详细地阐述了吸声材料发展现状及未来发展趋势,为提高指挥控制方舱战斗力发挥提供必要的技术支撑。     

激光基准辅助作业系统电液控制装置研究

在分析传统施工方法的基础上,介绍了激光基准辅助作业系统的工作原理,重点研究了电液控制装置的工作原理,并对开关式液压控制系统和负荷传感式液压回路的工作原理及性能进行了分析研究,研究表明,该电液控制装置能够有效地控制液压系统根据激光控制器的信号进行控制操作,有效实现基于激光基准的辅助施工作业。     

野战机场抢修抢建施工方案决策与自动生成系统的研究

为解决作战条件下野战机场抢修抢建工程施工方案制订效率不高和精度有限的问题,建立了施工方案支持的辅助决策模型,开发了野战机场抢修抢建施工方案决策与自动生成系统,该系统能根据野战机场工程施工的特点和需求,为决策者作出正确的施工方案决策提供支持,并能自动生成施工方案。通过实际应用表明,该系统运行稳定,决策生成的施工方案具有较高的可靠性。     

基于集成精细复合多元多尺度模糊熵的齿轮箱故障诊断

针对齿轮箱故障信号具有非线性和非平稳性的特点,且目前的方法对其特征提取不够充分这一问题,对不同形式粗粒化方法的集成、多通道信号处理方法在模糊熵算法上的应用进行了研究,提出了一种新的特征提取方法,即集成精细复合多元多尺度模糊熵(ERCmvMFE)算法,在此基础上,结合t分布随机邻域嵌入(t-SNE)和人工鱼群算法优化的核极限学习机(AFSA-KELM),提出了一种新的齿轮箱故障综合诊断方法。首先,采用多种形式粗粒化方法的集成方法以及多通道信号处理方法,对模糊熵算法进行了改进,并进行了齿轮箱故障的初始特征提取;然后,通过t-SNE压缩原始故障特征,实现了维数的约简,并将低维故障特征输入至AFSA-KELM中进行了故障的分类识别;最后,为了对ERCmvMFE方法的特征提取性能进行测试,采用QPZZ-II旋转机械故障模拟测试平台进行了相关的实验。实验结果表明：采用新的齿轮箱故障综合诊断方法能够对不同类型的齿轮箱故障进行可靠诊断,对齿轮箱5种工况下的20次识别实验中,获得的平均准确率可达98.92%,标准差为0.956,识别准确率和稳定性均优于其他对比方法。研究结果表明：采用ERCmvMFE算法...     

X24C45在智能仪表系统中的应用设计

介绍了XICOR公司的X24C45在基于单片微处理器的智能仪表系统中的掉电数据保存、上电恢复现场继续运行的应用设计技术，给出了与单片微处理器的硬件连续及系统软件流程图，可以看出其使用非常方便简洁，可广泛地应用于工控领域。     

钢丝网高强混凝土抗爆性能试验研究

在同等条件下,用0.6 kg和1.8 kg的TNT药块对体积含量2.15%的钢丝网增强高强混凝土（HSC）试件和体积含量3%和5%的钢纤维增强HSC试件进行接触爆炸试验,并将试验结果进行比较。结果表明,体积含量2.15%的钢丝网增强HSC试件抗爆性能介于体积含量3%、5%的钢纤维增强HSC试件之间,抗爆性能具有优势,但优势略逊于抗侵彻性能。基于试验结果的综合分析,利用钢丝网HSC进行防护工程的抗爆结构设计时,其k_a值可取为0.054.在同等条件下,用0.6 kg和1.8 kg的TNT药块对体积含量2.15%的钢丝网增强高强混凝土（HSC）试件和体积含量3%和5%的钢纤维增强HSC试件进行接触爆炸试验,并将试验结果进行比较。结果表明,体积含量2.15%的钢丝网增强HSC试件抗爆性能介于体积含量3%、5%的钢纤维增强HSC试件之间,抗爆性能具有优势,但优势略逊于抗侵彻性能。基于试验结果的综合分析,利用钢丝网HSC进行防护工程的抗爆结构设计时,其k_a值可取为0.054.