多轴特种车上装转动惯量测试及计算

特种车辆上装质量特性参数的准确性是车辆振动分析的重要基础,转动惯量数值是决定车辆承载结构边缘振动加速度的关键量.将多体振动理论应用于多轴特种车的振动分析,研究了上装体振动加速度与惯性矩间的关系,推导出上装体转动惯量的测试计算方法.根据多轴特种车的特点,设计了试验测试方式和试验数据处理算法,以及算法的验证方法.     

一种微调机构结构及参数的确定

以一种微调机构结构及参数为研究对象,根据设备使用工况和国内外相关设备研制现状,由设备功能确定了微调机构的结构,微调机构通过梯形螺纹副的旋转实现微调平台旋杆方向的位置覆盖,对关键梯形螺纹副参数和旋杆支撑轴承参数进行了计算确定,梯形螺纹副确定为Tr18×2-8H/8e。选定两32004型背对和调心球轴承2300为旋杆支撑轴承,设备进行了试制和动静态试验,设备空满载行驶速度在17 mm/s～133 mm/s之间,满足8 m/min即133 mm/s内速度可调行驶的要求,设备空满载举升速度在20 mm/s～150 mm/s之间,满足9 m/min即150mm/s内速度可调举升的要求,微调旋杆调节范围300 mm内可调。设备试制后实现了车桥微调机构旋转轴轴向位置的微调,微调机构和设备车轮及举升机构共同实现了车桥三维空间安装位置全覆盖。