底敞口充气浮箱研究和试验

提出底敞口充气浮箱的结构和概念。经模型模拟试验研究分析，经典浮力定律可用于这种浮箱的浮力计算；其动充气状况还具有一定的允许伤损面积。它的研究将为水陆两用车辆增大浮力，缩小外形，提高水上自下而上能力和潜驶潜伏提供具有诱惑力的工程应用前景。     

坦克设计新发展

本文提出“针对式坦克发展战略”主要内容,它要求“突破性新概念高新技术”,获得“减法设计方法”,因而形成“坦克发展新道路”.运用“系统总体取胜”的系统工程理论,处理好坦克全系统“综合”、全系统与分系统“配置”、分系统与分系统“匹配”、全系统与人及作战环境“适应”四大关系,以“相互同水平组合”替代“单项高水平爬坡”.通过“从系统总体着眼、由边际零部件突破”的途径,善于从各个部分或部件之间的结合部加以突破,实现坦克设计新发展.     

坦克系统总体设计与研究

坦克系统总体工作直至当今大部分还停留在总体布置阶段，主要起各分系统和各部件的‘汇总’作用．这种状态远远不能满足坦克研制工作飞速发展的需要．本文探讨将坦克系统总体工作从总体布置阶段提高到坦克系统总体设计和研究阶段．     

通过ISO9001国际标准机构认证的一些体会

上海·福克斯波罗有限公司是中国仪表行业第一家中外合资经营的高技术企业,开业于1983年4月,连续引进并专业生产美国福克斯波罗公司开发的先进的自动化仪表和控制系统。9年来为全国石油、化工、电力、冶金等重点工程配置400多套系统,以优良的质量和完善的服务受到广大用户的信赖和     

水中排气对发动机性能的影响和废气压能的回收利用

坦克潜渡是战术训练和实践中均可遇到的课题,潜渡使坦克发动机处于水中排气的极其特殊的使用环境,本文从计算机模拟计算的角度,计算分析在水中排气这种特殊使用环境下12V150L发动机性能指标的变化,并探讨水中排气条件下排气背压增高形成废气压能的回收利用,为坦克的实施提供参考,本文的计算结果对水中排气的发动机的各种特殊应用也有参考价值。     

坦克水稻田适应性试验研究

我国江南水网稻田地区是迟滞坦克的天然屏障,通过试验,获得单位压力、f、φ、μ、滑转系数、履刺结构等一系列参数和结构。     

液压支架选型与顶底板条件的关系

去年第7期本刊开展“液压支架选型与顶底板条件的关系”专题讨论以来,先后发表了28篇文章,约14万余字,直接在刊物上参加讨论的共46人次。尚有部分稿件,由于版面所限,未能刊登。广大读者对这次讨论十分关注,并从各方面给予支持。为了认真总结讨论成果,满足读者的期望,编辑部于2月27日至3月2日邀请有关方面50余人,对顶板分类、“支架-围岩”关系及支架选型等三个问题进行了深入讨论。会议委托中国矿业学院钱鸣高和煤炭科学研究院北京开采研究所张声涛两同志,代表编辑部对讨论进行了全面总结,做为本次专题讨论的结束,发表于下。本专题讨论至此告一段落。本刊将继续注意这方面的动向,适时发表新的研究成果。编辑部向参与这次讨论和各方面给予支持的同志们致以诚挚的谢意。     

炮车比研究与试验

本文对火炮后坐阻力与车重的比值——炮车比与射击稳定性、射击密集度和悬挂闭锁等的关系及其影响因素进行阐述,对发生在车、炮两界之间有关战车闭锁的功过褒眨作出评论,并对炮车比限值被突破的现状及极限值的存在作论证,对战车要否设置驻锄和诱导轮要否着地提出分析。本文提供部分炮车比方面实际试验结果作为研究分析正确性的佐证,得出惯性滞后时间大于膛内运行时间是确定炮车比极恨值的主要依据,单发间断射击不必闭锁,连续不间断射击可以闭锁,炮车比大时可设驻锄,但应有消耗后坐能量的环节等结语。     

车辆“减阻增速”研究与试验

对比研究了减阻增速和增功率增速两种技术途径,并在两栖车辆领域作了模型和实车试验,初步验证了减阻增速有广阔的科研领域和丰富的技术内容.     

试谈不插腿掩护式支架的使用范围

一、概述掩护式支架已有二十余年的历史。最初是苏联,尔后是匈牙利,分别结合本国褐煤矿区围岩松软的特点,创制了OMKT和VOB型插腿掩护式支架(图1、2)。七十年代初期,西德研制成功了不插腿掩护式支架。在吸取国外先进经验的基础上,我国亦研制了属于后一类型的ZYZ型掩护式支架(图 3)。该种支架于1976年在义马矿务局杨村矿1102工作面进行样机试验,今年二月在千秋矿