装载机线控转向角度测量控制研究

装载机线控转向系统将自动控制系统与液压系统结合,取消装载机原来转向系统中方向盘与转向轮之间机械或液压连接,优化装载机转向系统的路感与工况适应,便于与其它系统集成,统一协调控制。提出了一种新的线控转向装载机的转角的测量方案,更精确测量转角数据。设计优化装载机线控转向液压系统信号检测,更好满足实际需要。     

低速重载大齿圈固体深层渗碳碳势及变形的控制

本文以２０ＣｒＮｉ２ＭｏＡ大型齿圈为例，研究了低速重载齿轮固体深层渗碳过程中控制碳势及变形的方法。认为：（１）在强渗、扩散及球化退火后快速剥层分析定碳是控制碳势的有效方法；（２）采用特殊设计的工装可以控制齿圈内孔椭圆度到０．７５￣１．０ｍｍ；齿圈淬火后整体膨胀是不可避免的，一般径向可达到２．５￣５．０ｍｍ；（３）提出了控制变形的措施。     

线性转向车辆自动角控转向器研究

介绍了一种用于线性转向车辆自动角控转向器装置,旨在准确检测方向盘的旋转角度,能为驾驶员提供可调、合适的路感,且能在不同的工况下改变工作模式、调整方向盘完成全转向的转动圈数。     

15MnVN代替15MnMoVNRe提高屈服强度和表面淬火硬度的研究

本文采用与工件等效截面的试样，利用１５ＭｎＶＮ钢，经调质和表面淬火后，成功地代替了１５ＭｎＭｏＶＮＲｅ钢，其屈服强度达到了Ｑ／ＣＧ０５－８０《低合金高强度结构钢技术条件》中ＱＪ６０的要求，表面淬火后硬度达到４０－４５ＨＲＣ，有效硬化层深度达到３．８ｍｍ，为１５ＭｎＶＮ钢的使用开辟了一条新途径。经采用试样的工艺方法，三种斗刃的热处理亦获得了满意的结果。     

小型聚能装药对砖墙的毁伤研究

通过理论分析与试验,研究了小型聚能装药近距离爆炸对砖墙的毁伤效果。结果表明:当小型聚能装药在砖墙近距离爆炸时,其毁伤效果主要体现在射流的开孔作用上,但随着装药与砖墙间距离的减小,爆破作用产生的毁伤效果明显增强,因此在研究时必须考虑爆破的毁伤作用。     

一种面向e-Science环境的多领域Web文本特征抽取模型

传统领域信息抽取方法多依赖领域词典实现文本特征的发现,既不便于实验复现,也不易于其在多领域环境中移植与推广,严重制约了模型的应用范围.针对上述不足,提出一种适用于e-Science环境的多领域Web文本特征抽取模型(简称e-WTDE).该模型将无词典分词技术引入多领域文本特征发现过程,摆脱了对于领域词典的依赖;借助对领域主题及其具体事件中共性与个性特征的抽取与分类,模型动态追踪领域事件发生及其发展变化,并最终形成多个区域性数据中心;通过对各数据中心中领域知识的协同调度,有力提高了领域信息在全局范围内的利用效率.验证实验中分别对多领域特征抽取、主题特征动态追踪以及领域知识协同调度予以有效性验证,并进一步证明了模型的实用效果.     

20Cr2Ni4A大型低速重载硬齿面齿轮热处理工艺的研究

本文通过对２０Ｃｒ２Ｎｉ４Ａ钢制造的大型低速重载硬齿面齿轮的加工工艺性分析、确立了先渗碳淬火，后插入孔健槽的工艺方案。在热处理工艺上采取了高温装炉快速加热淬火及内孔局部保护法，使齿轮及齿缘达到ＪＢ－ＺＱ４０３９－８８有ＪＢ／ＺＱ４０４０－８８的要求，同时使内孔（轮幅）硬度降低到ＨＲＣ４０以下，保证顺利害怕行键槽工序；渗碳后增加了低温退火工序，淬火后进行两次低温回火，使渗碳层的金相组织达到了要求，加     

基于Web Service的机电引信协同设计系统的开发

集成了专家系统和CAD软件的机电引信协同设计系统加快了引信产品的研发过程.阐述了机电引信协同设计系统的功能模块,提出了其系统结构,并论述了系统实现中应用的关键技术.     

辉光离子深层渗碳在低速重载大型齿轮轴上的应用

本文通过对二种大型齿轮轴的辉光离子深层渗碳处理，经理化检测证明质量可靠，与气体渗碳相比具有渗速快，时间短，碳浓度梯度平缓，工件变形小等优点，是大型工件深层渗碳的一析的工艺方法。     

以功能键实现的监督菜单

以功能键实现的监督菜单长春税务学院张学春在应用ｄＢＡｓＥⅢ语言编写应用程序时，设计菜单是一项重要工作。一个好的菜单不仅要能够提供系统的功能，而且还要做到画面美观、清晰、层次分明、易于操作，只有这样才能保证应用程序与用户接口良好。在实际学习和工作中，我...