有限水层对物体运动影响的数值计算研究

穿越自由液面过程中航行体表面携带的附着水层会对分离物体受力及分离运动产生重要影响。首先采用流体体积方法（Volume of Fluid,VOF）建立了圆柱运动的刚体动力学方程和气液两相流动N-S方程的耦合求解模型,基于试验数据验证了算法的准确性。在此基础上,开展了不同外形物体穿越有限水层的计算分析。研究了不同形状、结构质量、运动形式、水层厚度等因素对物体穿越有限水层的受力情况和运动变化规律。     

一种基于网格的等密度线聚类算法

提出了一种基于网格的等密度线聚类算法,通过对样本所在空间进行网格划分,从样本分布等密度线图的思想出发,可自动发现任何形状的类,时间复杂度和空间复杂度较好,实现了对不同类样本空间容积的计算,具有很好的聚类效果和容积计算能力.     

误差分离技术及其在导弹精度分析中的应用

精度分析是导弹设计中的重要环节,误差分析、误差分离则是精度分析的主要内容.介绍了影响导弹精度的主要误差源、导弹精度分析与误差分离的概况、误差分离方法,并将误差分离技术应用到动基座发射导弹精度分析中,对动基座发射导弹的误差因素进行了分析.     

动基座发射飞行器初始误差分离线性建模及仿真

利用初段获取的遥外测数据准确实现对各项初始误差的分离是动基座发射飞行器精度分析的重要环节。着重初始误差影响机理分析,推导遥外测视速度差的计算公式,详细分析平台惯性坐标系和发射坐标系的关系,建立视位置域下的初始误差分离线性模型。利用弹道仿真平台生成遥外测数据进行初始误差分离的仿真分析,验证模型和估计方法的正确性和可行性。     

基于ADAMS的运载火箭分离装置动力学研究

分离装置是运载火箭中的一个重要部件,直接影响运载器飞行任务成败,以系统多体动力学理论为基础,基于动力学仿真软件ADAMS建立了分离动力学仿真模型,对分离过程中导向机构的参数进行了研究,分析结构设计参数对分离过程的影响规律,分剐就分离导向机构支柱刚度、高度、滚轮与载荷部之间预压力对分离结果的影响进行了研究.结果表明,当刚度和高度的取值越大时,分离期间的最小分离间隙也就越大,对火箭与载荷部的成功分离越有利;预压力对分离机构的影响较小.     

绕多孔孔板通气气体与液体两相横射流旋涡特性分析

为了研究通气气体与液体两相流旋涡特性,采用RNG k-ε湍流模型并结合Level Set界面捕捉方法,对绕多孔孔板气体与液体两相横射流流动特性进行了数值模拟,并与实验结果进行了比较。研究结果表明：液相横流受到射流气体的阻碍作用在孔口上游、形成分离鞍点和马蹄涡,此分离鞍点随距壁面高度的增加逐渐靠近孔心,形成分离线;液相横流绕过射流气体后形成两个较为封闭的分离旋涡,此分离旋涡随距壁面高度的增加逐渐远离孔心。射流气体内部反旋转涡对的发展过程可分为3个特征阶段：流动位于孔口附近时,反旋转涡对从壁面逐渐形成,涡核间距和高度不断增大,影响面积不断扩张;随着流动向下游发展,反旋转涡对影响面积不断收缩直至消失;当流动发展至下游某一位置时,反旋转涡对在射流气体顶端再次形成,随着反旋转涡对的不断发展,在平板壁面诱导出2次涡对。     

基于组合算法的多级固体运载火箭运载能力优化

建立固体运载火箭弹道优化模型,提出一种基于外点罚函数法、遗传算法与方向加速法的组合算法,基于VC平台与MATLAB遗传算法工具箱,实现了太阳同步圆轨道的弹道优化仿真计算.仿真结果表明组合优化算法在解决本类问题时较其它优化算法具有更优的计算速率和计算精度.