喷油器动边界条件下球阀空化效应数值分析

利用计算流体力学(CFD)软件,基于大涡模拟(LES)模型,对球阀及阀座处的空化效应进行了动边界条件下的数值计算,并分析了不同轨压和不同工作脉宽对空化效应的影响.结果表明:球阀开启时刻,空化初生于球阀与阀座密封环面附近,随后空化迅速增强;球阀开启期间,球阀腔内的空化状态分为剧烈和相对平稳的两个阶段;在轨压为70、115...     

舰船柴油机微通道内燃油空化现象的模型对比

喷油器是舰船柴油机的关键部件，喷油器喷孔、控制腔进出油孔直径一般在0.2～0.5 mm之间，属于典型的微通道结构。高压喷射时通道内发生的空化现象，严重影响柴油机的可靠性。湍流和空化模型的选择是使用数值计算方法研究上述空化问题的关键。基于Winklhofer微通道燃油试验，使用代表性较强的3种湍流模型和2种空化模型构建微通道模型，将仿真与试验结果对比分析。研究结果表明：重整化群(RNG)k-ε+Zwart-Gerber-Belamri(ZGB)模型、RNG k-ε+Schnerr-Sauer(SS)模型这两种组合所得的压力梯度值与试验数据相近，误差在7%以下；不同模型组合计算得到的空化分布存在差异；在19～85 bar压差范围内，Realizable k-ε+ZGB模型、RNG k-ε+ZGB模型所得出口质量流量与试验数据的变化趋势吻合，且误差不到4%;截面流速计算方面，RNG k-ε+SS模型的计算误差最小，误差处于10%以下。