混合动力车辆转矩控制策略研究

在履带车辆行驶稳定性能的研究中,对比传统履带车辆结构形式,串联混合动力履带车辆的结构系统存在非线性特点,稳定性能很难保证.为了优化串联混合动力履带车辆的直驶稳定性能和转向性能,提出转矩调节控制策略;建立了驾驶员模型(包括加速踏板模型、制动踏板模型、方向盘模型)和整车动力学模型.根据驾驶员模型和整车动力学模型,采用转矩调节控制策略,在直驶加速、转向等工况下,进行了计算机仿真,结果表明转矩调节控制策略能有效的满足串联混合动力履带车辆的动力学需求.     

纯电动乘用车减速器效率试验及综合效率分析

减速器作为纯电动车动力系统重要部件之一,其效率高低对整车经济性优劣至关重要.文中首先介绍了纯电动乘用车常用的单挡减速器及其效率台架试验方法,然后指出了现有标准的不足之处,即测试点太少和用平均值作为综合效率不合理,并给出了某乘用车减速器的效率试验条件和结果,最后利用AMESim软件搭建了整车仿真模型,计算了CLTC-P和3种油温下的综合效率.结果验证了汽车工况下计算综合效率的合理性,并显示了综合效率随着油温的升高而升高.     

燃料电池电动客车动力系统结构及控制系统研究

以现有的纯电动中型客车为基础,通过重新定型设计,改装成质子交换膜燃料电池客车·首先对燃料电池混合动力系统结构形式进行了分析,确定了一种适合目前动力系统关键部件特性的结构形式·然后讨论了燃料电池电动客车的控制系统,提出了分级控制的方案·最后建立整车模型,进行了仿真实验·结果显示,该燃料电池电动客车的混合动力系统结构及控制系统能够满足车辆行驶的要求,动力性能比原车有了提高·     

7050铝合金环锻件超声波探伤缺陷分析

7050铝合金环锻件内部经超声波探伤发现大量缺陷,缺陷将影响锻件性能,极易在精加工过程中暴露在成品表面,危害性极大.为了分析原因,利用低倍检验、金相显微镜、扫描电镜对7050铝合金环锻件的探伤缺陷进行相关检测,确定缺陷形貌及分布特点,解剖的缺陷特征属于典型的Al-Mg-O的化合物夹杂.     

1Cr12Ni3MoV合金盘类锻件超声波探伤缺陷分析

1Cr12Ni3MoV合金盘类锻件内部经超声波探伤发现有超标缺陷显示，缺陷影响锻件产品寿命，极易在精加工过程中暴露在成品表面，危害性极大。为了分析原因，利用金相显微镜、扫描电镜对1Cr12Ni3MoV合金盘类锻件的探伤缺陷进行相关检测，确定缺陷形貌及性质，解剖的缺陷特征属于典型的夹渣类缺陷。     

不同层数扁线电机及其搭载整车性能分析

扁线电机由于效率高、散热能力强,且噪声、振动与声振粗糙度(NVH)好,逐渐成为新能源汽车驱动电机的发展趋势.随着驱动电机高速化的不断推进,扁线电机绕组涡流损耗表现尤为显著,影响电机效率的提升,同时带来电机散热难的问题.本文首先介绍扁线电机绕组涡流损耗的基本原理,仿真分析4层绕组、8层绕组电机的绕组损耗,进而计算两绕组电...