烟花用电点火头作用时间的测量方法

采用菲涅尔透镜和光电传感器,设计了一种烟花用电点火头作用时间的测试装置。利用该装置测量了多型烟花用电点火头的作用时间,并与高速摄像法测量结果进行了对比。结果表明采用该方法与高速摄像法的测量结果一致,符合欧盟烟火标准的相关要求,适合烟花用电点火头的检验。     

烟花燃放效果图像测量方法的研究

介绍了一种烟花燃放效果检测的新系统.该系统利用图像分析设备与计算机程序相结合,对烟花的燃放效果进行仪器分析检测.实际应用表明:该系统能准确记录烟花燃放缺陷,提高烟花检测结果的可靠性,同时能记录效果性能参数,并可有效应用于烟花的研发设计.     

降低烟花爆竹运输危险性级别的思考

一、引言 根据联合国《联合国危险货物运输建议书》的要求,烟花爆竹属一类危险品--爆炸品,在运输、储存、使用过程中要求使用正确的包装,包装上印刷与正确的运输危险性级别相对应的标签.对于一般的烟花爆竹产品,其运输危险性级别可能为1.1G、1.2G、1.3G、1.4G、1.4S.运输危险性级别的确定需进行联合国《关于危险货物运输的建议书--试验与标准手册》所推荐的系列6试验：6（a）、6（b）、6（c）试验. 　　……     

加拿大烟花产品认可程序与认可管理

结合案例对加拿大法规和标准进行了研究,从管理机构、技术法规、认可范围、认可程序、后续管理等方面总结了烟花爆竹产品认可程序和认可管理的基本要求.     

礼花弹运输危险性定级试验研究

为使我国出口礼花弹的运输危险性定级与国际接轨,根据联合国《关于危险货物运输建议书——试验与标准手册》系列6的3类试验,对不同尺寸规格的礼花弹进行了试验。结果表明：普通包装下的礼花弹运输危险级别与联合国默认表基本一致;改善包装形式后,8寸、10寸、12寸礼花弹的运输危险级别均由1．1G降低为1．3G。     

车辆用气体发生器运输危险性分级实验研究

基于联合国危险货物运输规章对车辆用气体发生器的相关要求,通过实施联合国外部火烧试验,研究了各种车辆用气体发生器的危险性能表现及产生原因。研究表明:气体发生器的运输危险性主要是表现为迸射危险,而爆炸效应和热效应的影响很小,通过改善包装或改进产品的结构可以有效地降低气体发生器的运输危险等级。     

礼花弹跌落起爆原因分析及防爆对策研究

通过分析礼花弹跌落时的受力情况,研究了礼花弹跌落起爆的原因。发现了礼花弹弹体是跌落试验中的起爆点,礼花弹的包装结构、烟火药机械感度、弹体规格等因素对礼花弹的跌落起爆都有影响;并提出通过优化设计礼花弹的包装结构来防止礼花弹的跌落爆炸。     

出口烟花爆竹行业标准体系建设的思考

在研究国内外现有烟花爆竹标准组成的基础上,结合出口烟花爆竹产业的发展特点,提出了构建出口烟花爆竹检验检疫行业标准体系的设想,并提出了体系构建原则、体系内容和工作重点等工作建议.     

一种显著降低大型礼花弹运输危险级别的包装形式

为解决大型礼花弹和纯响弹不能运输的问题，设计了一种大型礼花弹的新包装形式。该包装通过一定厚度的蜂窝纸板隔离箱内的礼花弹，增大了箱内礼花弹间的距离，减少了箱内烟火药密度。通过联合国系列6试验的验证，表明该包装形式能阻断礼花弹爆炸后产生的冲击载荷的传播，可将大型礼花弹的危险级别由1.1G降为1.3G，且新型包装的安全性能（抗跌落和抗冲击）明显改善，性价比优于目前其他的礼花弹改善包装形式。