涡轮泵装置的修正试验计划

本文对NAS-27794涡轮泵试验计划进行了校订与修正。这篇报告包括以下内容: 1.修正后的液氧涡轮泵研制试验程序。 2.修正后的液氢涡轮泵研制试验程序。 3.液氧和液氢涡轮泵验收试验程序。     

小型液氧液氢推进系统的探讨——第二部分:研究试验结果

本文介绍涡轮泵式和加压式两种推进系统的小型氢氧发动机的研究试验结果。涡轮泵式推进系统具有高性能和高质量比的优点。加压式推进系统具有高可靠性和结构简单的优点。运载工具上面级采用上述超低温推进系统将增加载荷容量并降低成本。例如 H-1A 大型火箭第三级的固体发动机用超低温级发动机取代载荷容量将从550公斤增加到800公斤。系统参数经过研究,选用1000公斤推力级发动机作研究试验。生产了一台用于加压式推进系统的推力室组件并进行了试验。试验结果表明,它具有满足系统要求的良好性能。带有点大器和推进剂活门的涡轮泵式发动机系统通过热试车也取得预期的性能。     

小型液氧液氢推进系统的探讨——第一部分:系统研究

1.绪言目前日本正在研制的用于发射人造卫星的H-1A大型火箭是由三级组成,其一、二级是液体推进系统,第三级是固体推进系统。用这个火箭把人造卫星送到静止轨道的典型方式如图1所示。首先,一、二级点火燃烧把火箭送到低圆轨道。第三级在A点(近地点起动)工作后进入椭圆轨道,在B点点燃(远地点起动)后就把人造卫星送到静止漂移轨道。虽然     

日本在高速液氢端面密封的二相流研究方面的进展

一、序言日本制定了宏伟的航天开发规划。这是继欧洲共同体之后在国际宇航舞台上即将露面的又一颗新星。日本把航天推进系统的重点放在以高能的液氢液氧火箭发动机为主体的低温推进系统上。正在研制的10吨级LE-5液氢液氧发动机将于今年进行验收试验。     

对于不同的液体、液体温度和在不同转速下的泵汽蚀性能的预测方法

本文给出一种预测泵和诱导轮汽蚀性能的方法。本研究表明,当用一个诱导轮和五台不同的泵在一组物理性质极不相同的液体中试验时,发现这个方法提供的预测值与试验值极为一致。应用这种方法要求对每台泵和待求的工况取得二组合适的试验数据。这些试验数据并非一定是相同的液体、相同的液体温度或相同的转速。至少有一组数据必须具有可测量的汽蚀热力效应。通过这些参考试验就可以精确预测出一台给定泵在其它液体、液体温度和(或)转速下的汽蚀性能。预测是基于汽蚀流动相似的条件进行的,这样,预测值就能够应用于同获得参考试验数据相同的流量系数状态和相同的泵汽蚀性能值的工况。     

涡轮泵在饱和液氢中的工作

引言液氧液氢发动机的饱和液氢涡轮泵的工作计划在马歇尔空间飞行中心进行,该计划用J-2发动机和S-IVB级部件验证“零贮箱NPSH”的适用性。这项计划的第一阶段是J-2氢泵试验,第二阶段为J-2发动机试验。本文提出了同零贮箱NPSH”的定义,说明了该工作模型需要的试验方式,并发表了验证其适用性的试验计划。     

两相流液氢泵诱导轮

引言两相氢是一种液氢和气氢的混合物。由于未来的航天系统提出了在贮箱不增压情况下使用饱和推进剂和在失重状态下多次起动的性能要求,对泵的发展提出了能在这些条件下泵压两相氢的要求。     

液体火箭用液氧泵和液氢泵

使用液氧和液氢做推进剂能提高液体火箭的性能,因此,日本也期望早日研制液氧液氢火箭。现在,以宇宙开发事业团为主正在研制10顿级液氧液氢火箭发动机。如图1所示,液体火箭发动机的重要组件涡轮泵,是由把贮箱内的推进剂压送到燃烧室中去的泵和驱动泵的燃气涡轮所组成。近年来,由于航天飞机主发动机(SSME)都采用