子弹击穿飞机薄板结构的损伤预测研究

为对子弹击穿飞机薄板后的损伤尺寸进行预测.利用ANSYS/LS-DYNA建立了子弹击穿飞机薄板的有限元模型,仿真计算得到了薄板的损伤形貌及尺寸.根据实验结果对比验证了该模型的有效性.采用支持向量机回归算法构建损伤尺寸的预测模型,通过选择不同的核函数及参数.分析了薄板弹孔最大径向尺寸的预测精度,得到了较为理想和具有一定实际应用价值的预测模型.     

基于贝叶斯网络的飞机易损性评估方法

文中介绍了贝叶斯网络的基本知识以及结点概率的计算方法,提出了飞机易损性评估的贝叶斯网络方法,并建立了基于某型飞机模型的易损性评估的贝叶斯网络模型,最后通过算例证明了该方法的合理性。     

复合材料垂尾盒段力学性能研究

目前复合材料垂尾已在多种型号飞机上使用,为保证设计优化和结构安全,复合材料垂尾盒段力学特性的研究十分必要.文中进行了垂尾盒段的弯扭试验,用MSC.PATRAN/NASTRAN建立了复合材料垂尾盒段的有限元模型并进行了计算.通过计算结果和试验结果的对比验证了模型的正确性.试验和模拟得出复合材料盒段力学性能.复合材料盒段加筋蒙皮受力情况十分复杂,蒙皮应变沿厚度线性分布,各层应力不是连续分布的,但是在层内却是连续分布的.加筋的存在增加了该处蒙皮的刚度,相同铺层角度的复合材料铺层沿着加筋条方向的应变分布情况相似,而且应变水平相近等.