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天然气/柴油机双燃料燃烧特性及规律的研究 总被引:12,自引:1,他引:11
通过试验及其分析、探讨天然气和柴油复合燃烧特性规律,并具体阐述负荷,转速、替代率、引燃料油时,进气混合气浓度,供油提前角和燃烧室形式等因素对双燃料燃烧压力变化规律,放热规律、着火特性,最高替代率变化规律等的影响,特别指出了天然气/柴油机双燃料燃烧的主要特征、存在的主要问题和需要采取的技术措施。 相似文献
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由于静态调度忽略了实际车间调度的不确定性,而动态调度则不一定能达到车间调度的敏捷性要求,为此,研究了基于直觉模糊集决策的多Agent敏捷车间调度方法。文中提出了具有自治性和全局优化性的多Agent敏捷调度生产控制结构。研究了基于粒子群算法的静态调度方案和基于直觉模糊集决策的合同网方法,并将两者进行结合,形成了新的敏捷车间调度策略。最后,进行了实例分析,结果表明该调度策略在敏捷车间调度问题的应用上是有效的。 相似文献
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带高效变异尺度系数和贪婪交叉策略的回溯搜索优化算法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对回溯搜索优化算法(BSA)收敛速度慢的缺点,提出基于麦克斯韦〖CD*2〗玻尔兹曼分布的变异尺度系数和带贪婪性的交叉策略,来提高算法收敛速度。利用麦克斯韦〖CD*2〗玻尔兹曼分布产生变异尺度系数,能有效提高搜索效率,提高收敛速度;在交换维数较少的交叉策略中使用向优秀个体群学习过的变异种群进行交叉,在充分保证种群多样性的前提下为交叉策略添加了一定贪婪性,成功克服了以往算法添加贪婪性时易陷入局部最优的缺点。对15个标准测试函数进行仿真实验,结果显示,改进算法收敛速度较快,收敛精度较高,即使在高维多峰函数中,相同迭代次数后改进算法的搜索结果比原BSA平均高出近14个数量级,收敛精度均达到10-10以上。 相似文献
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采用Turbo Grid对某混流涡轮流道进行网格划分,基于有限元的有线体积法对空间进行离散,采用全隐式耦合求解方法,对三维可压缩流雷诺平均N-S方程和标准k-ε湍流方程进行求解,得出设计工况流场流动特性,结合S3流面的二次流线图,分析了通道涡、角涡、顶隙泄漏涡以及尾缘涡随着流动的发展及耗散过程,描述了轮毂和动叶表面流的流动特性和表面流来源,描述了顶隙泄漏流及尾缘径向窜流的产生过程和流动特性,给出了熵值在转子出口处的分布特点,损失产生的主要因素,结合S1流面的参数分布特点,对子午流道设计的合理性进行评价。 相似文献
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采用TurboGrid对某混流涡轮流道进行网格划分,基于有限元的有线体积法对空间进行离散,采用全隐式耦合求解方法,对三维可压缩流雷诺平均N-S方程和标准k-ε湍流方程进行求解,得出设计工况流场流动特性,结合S3流面的二次流线图,分析了通道涡、角涡、顶隙泄漏涡以及尾缘涡随着流动的发展及耗散过程,描述了轮毂和动叶表面流的流动特性和表面流来源,描述了顶隙泄漏流及尾缘径向窜流的产生过程和流动特性,给出了熵值在转子出口处的分布特点,损失产生的主要因素,结合S1流面的参数分布特点,对子午流道设计的合理性进行评价. 相似文献