可压缩液体汽车减振器的基本结构和工作原理一

对一种新型可压缩液体汽车减振器的基本结构和工作原理进行了分析,给出其内特性的数学模型.指出可压缩液体减振器由于腔内充满可压缩液体,其动作连续可靠,其外特性不会发生高频高速畸变.并提供了该减振器外特性试验.     

基于LabVIEW 的火炮振动测试分析系统

针对在恶劣的发射环境下,各种干扰因素对火炮的传统测试系统影响较大等问题,设计一种基于LabVIEW的振动测试分析系统。采用虚拟编程软件LabVIEW,以工程振动信号采集和处理技术为基础,辅以虚拟技术和计算机技术,对虚拟火炮振动测试分析系统的构成及软件构成进行设计,并用锤击法对火炮身管进行锤击测试验证。实验结果表明:该虚拟火炮振动测试分析系统运行结果良好,具有较高的测试精度和稳定性,能降低火炮振动测试成本。     

可压缩液体汽车减振器的基本结构和工作原理

对一种新型可压缩液体汽车减振器的基本结构和工作原理进行了分析,给出其内特性的数学模型。指出可压缩液体减振器由于腔内充满可压缩液体,其动作连续可靠,其外特性不会发生高频高速畸变。并提供了该减振器外特性试验。     

武器系统方案的综合技术评价方法

在多种备选方案中，确定该武器系统的理想点，通过对各种评价分指标进行标准化并加权处理后，再根据各备选方案与理想点的接近程度评价各方案的优劣。     

车载炮发射动力学仿真研究

采用I-DEAS软件平台构建了122 mm车载炮实体模型,得出一系列动力学参数。运用多体动力学的Kane方法,结合计算机符号推导公式,建立了车载火炮发射系统的9个自由度动力学模型,进行了总体结构动力学仿真。数值计算真实地描述了系统的受力状况及运动规律,并进行火炮射击稳定性分析,为火炮总体设计提供依据。     

拨弹轮齿数对供弹运动的影响分析

为保证炮弹在动态交接过程中炮弹速度的平稳性和交接的准确性,分析供弹交接单元中拨弹轮齿数对炮弹交接过程的影响。以某小口径自动机无链供弹系统为例,建立供弹交接单元的动力学模型,对拨弹轮在不同齿数情况下进行炮弹交接仿真分析,得到炮弹速度曲线图,并分析了炮弹与拨弹轮之间的碰撞力。仿真结果表明：拨弹轮齿数的不同对炮弹在不同单元之间的交接有直接的影响,当前后交接单元齿数相同时,炮弹交接速度最平稳可靠。随着供弹速度的不断提高,炮弹与拨弹轮之间的接触力也不断增大。     

柔性结构的模态价值分析研究

以欧拉－伯努利梁为模型,推导出基于系统响应梁的模态价值截断准则,其结论可推广到大型柔性火炮系统结构,由于该法考虑了可观性向量、模态增益、结构阻尼系数及模态频率,较简单的频率截断法是一个很大的改进,降阶后的模型能很好地近似原系统性能。最后文章给出一个算例。     

早期设计阶段火炮的可靠性预测

通过对新设计火炮的运动、强度及与已有火炮的相似性分析,进而在方案设计阶段建立火炮的可靠性模型,以便在设计初期信息量较少的条件下,尽早对所选方案进行可靠性定量分析及预测。     

设计初期某自动炮系统可靠性分配

通过对影响自动炮系统可靠性指标的确定与分配的多种模糊因素进行综合与量化,并通过模糊变换将其转换为对可靠性指标的选择与分配的评价,建立了可靠性分配模型,并以某自动炮为例进行了可靠性分配.     

基于虚拟仪器的火炮振动测试系统

火炮振动属典型的随机冲击振动,不仅严重影响着设计精度,对部件寿命也有相当影响.研究火炮的振动,对提高火炮工作寿命和工作可靠性,具有十分重要的意义.把虚拟仪器的概念引入火炮振动测试系统,是对传统的火炮振动测试系统的改进和提高,能够得到高的测量精度和稳定性.