大尺寸泡沫填充帽型复合材料加筋壁板成型工艺研究

以大尺寸泡沫填充帽型复合材料加筋壁板为对象,针对影响其表面质量及内部质量的整体成型工艺方法进行研究。从壁板内R区加捻量、透气毡的铺放方式、压力垫的放置方式三个主要工艺参数考虑,以制件的表面质量、无损内部质量为衡量指标,开展了不同成型工艺参数下的试验验证。基于工艺参数影响规律研究结果,得到最佳表面质量、内部质量控制方法。对泡沫和蒙皮接触的内R区进行加捻时,按照计算公式可得到最佳捻条宽度。制袋时透气毡整体放置,可消除零件表面的压痕。此结构及尺寸的零件无需放置压力垫,但对于具有复杂几何过渡的零件,则必须考虑整体的压力垫设计。通过该研究,成功制造了9.5 m×0.9 m泡沫填充帽型复合材料加筋壁板。     

基于参照物法的高速公路车距检测算法研究

行车车距较近是导致高速公路发生交通事故的主要原因之一。为降低交管部门对高速公路未保持安全车距的违法行为的监管成本,基于高速公路场景下的卡口相机视频,提出一种基于参照物法的单目视觉高速公路车距检测方法。该方法首先使用YOLOv5+DeepSORT对视频中的多个车辆进行动态跟踪定位,从而获取车辆的像素位置,再选取长度已知的车道线作为参照物,通过拟合进行世界坐标系与像素坐标系转换,计算得到每个像素点位代表的实际距离,进而基于像素位置计算同一帧下的相邻车辆的实际距离。实验结果表明,在有效测距范围内,所提方法的车辆检测平均精度大于98%,测距误差小于6%,平均误差小于3%,所提方法的精确度能够满足交管部门的监管需求。     

通信机房走线架悬吊杆布置方式研究

基于生命线工程的抗震设防要求,开展了通信机房走线架悬吊杆垂直布置、梯形布置和混合布置下吊挂系统的抗侧性能研究;采用理论方法推导了3种布置方式下吊挂系统的抗侧刚度,并采用有限元分析软件ANSYS加以验证;对3种布置方式下吊挂系统的抗侧刚度进行比较分析。研究结果表明:悬吊杆垂直布置和梯形布置时走线架吊挂系统抗侧刚度小,主要由重力刚度决定;悬吊杆混合布置时吊挂系统具有较大的初始抗侧刚度;悬吊杆混合布置时吊挂系统满足"小震不坏,大震不倒"的抗震设防要求,是一种比较合理、高效的布置方式。