北京地铁东单-建国门区间工程施工质量控制

介绍北京地铁东－建区间工程的施工方法及质量控制措施     

北京地铁东单至建国门区间工程施工质量控制

1工程概况 北京地铁"复八"线东单至建国门区间隧道由南北两条正线组成,线间距16.8m,全长918.78m.该区间位于繁华的建内大街之下,施工场地狭窄,平均埋深为15m.该区间工程地质位于永定河冲洪积扇的背部中、下部第四纪地层,主要由人工填土、轻亚粘土层、中细砂、粉砂、圆砾层组成,属于Ⅰ类围岩.     

移动式气压焊焊接钢轨技术

1前言 近几年来,随着城市人口的增多,轻型城市轨道交通系统开始在国内一些大中城市受到青睐,并成为缓解城市交通拥挤,解决无轨交通污染的重要手段.1999年我单位在大连市政改造工程中参加了大连轻轨无缝线路的施工,采用移动式气压焊接技术对50kg/m钢轨进行了现场焊接,焊接质量优良,工程竣工通车后运行效果良好.     

局部冲击下复合材料蜂窝夹芯结构的失效行为与吸能机理

由于复合材料夹芯结构在局部冲击作用下会产生多种破坏模式,降低结构的承载能力,建立基于物理机制的失效分析方法和损伤模型,研究局部冲击作用下复合材料蜂窝夹芯结构的失效行为,并与试验结果进行对比分析。结果表明,随着冲击能量的改变,冲击力、下面板中心位移均会呈现出不同的变化趋势。进一步研究了不同能量下多次冲击的结构响应。研究表明,芯材的抗冲击能力较弱,下面板承受了较多次冲击,且随着冲击能量的增加,重复冲击的破坏次数大大降低。     

考虑烧蚀表面形貌影响的气动特性精确预示方法

高速飞行器在飞行过程中防热层烧蚀形成的粗糙表面会影响飞行器的气动特性。针对该问题,对烧蚀表面的近壁流动数值模拟方法进行了研究。采用等效砂粒粗糙度和粗糙函数相结合的方法,对粗糙表面形貌以及对边界层湍流流动的影响进行表征。基于高速粗糙平板风洞试验,开展了3种粗糙壁面湍流模型的数值模拟和验证。最后,以10°尖锥标模外形开展了不同壁面粗糙条件下的流场数值模拟,分析了壁面粗糙对气动特性的影响。研究结果表明,壁面粗糙会对法向力系数、轴向力系数和压心系数产生较大的影响。