大型燃气发动机起动系统设计与试验研究

在原柴油机基础上研制了6缸燃气发动机,其燃气进气方式为增压前预混,如采用原压缩空气起动方式将无法实现该燃气发动机的可靠起动。对此研究了新型起动系统——三缸起动系统,介绍了其工作原理和设计方案,并针对该系统在试验中暴露的问题进行了改进设计。试验验证表明:改进后的起动系统可保证该燃气发动机的可靠起动。     

内燃机排放测量CVS系统控制软件设计

以AVL-CVS定容稀释取样系统作为开发对象,编写CVS系统控制程序,控制方案为集中式控制系统;主控计算机与CVS系统硬件端口间的串行通讯采用AVL公司排放设备之间的通讯协议—AK协议为基础构建;CVS控制软件采用面向对象的可视化编程语言Delphi语言开发,实现了对CVS系统硬件设备的调节和控制,满足了内燃机气态排放污染物及颗粒物的采样和测量的要求.     

发电机组干式负载智能测试系统技术应用

介绍了发电机组干式负载智能测试系统技术,以及发电机组干式负载装置的结构、工作原理等。就所研发的新型发电机组干式负载智能测试系统的关键技术以及性能做了分析和试验验证。试验测试表明:所研发的发电机组干式负载智能测试系统可满足各型发电机组调速特性和负载特性的测试要求,符合国家和行业标准。     

轻型车典型行驶工况开发研究

选取我国4个直辖市进行为期一个月的实际道路行驶工况数据采集,共收集约300小时、1万公里的有效行驶数据.以WLTC工况构建思路,通过统计软件处理及VBA编程计算,对原始数据进行分步处理,最终构建出具有我国城市特点的轻型车典型行驶工况.通过对比特征参数,发现轻型车典型行驶工况与WLTC工况相似度较高,轻型车典型行驶工况平均车速以及RPA相对较低,曲线较为平缓.