湿式双离合自动变速器起步过程的试验研究

针对湿式双离合器自动变速器的特点,建立起步过程动力学模型,根据车辆起步过程评价指标,得出起步过程控制策略.并结合以大众DQ250为目标变速器的起步台架试验,分析小油门平稳起步工况,验证控制方法.试验结果表明,控制策略适应拟定工况,符合车辆起步要求.     

湿式双离合自动变速器起步控制策略的研究

简要介绍了湿式双离合自动变速器的结构和工作原理,提出了起步过程的评价指标,重点分析了起步过程的控制策略,阐述了单离合和双离合两种起步方式,并搭建了试验台架,对两种起步方式进行了试验研究。     

基于Stateflow的双离合自动变速器换挡控制器仿真

将Stateflow引入到双离合自动变速器换挡控制器的设计中,简化了复杂的逻辑系统建模过程。简要介绍了所设计的六挡双离合自动变速器（DCT）的工作原理和挡位布置。结合目标车型的发动机及DCT的相关参数制定了车辆的最佳动力性换挡规律。基于Stateflow和换挡规律建立车辆换挡控制器仿真模型并仿真得出换挡速度及加速度曲线。     

某导弹底盘舱内环境对驾驶可靠性的影响

从对驾驶可靠性的影响因素分析入手,对于某自行高炮武器系统驾驶舱内噪声环境、振动环境、有害气体环境和温度环境等影响因素进行了分析,并针对舱内噪声、振动、有害气体浓度、温度因素,对驾驶员指针式仪表的记忆能力、反应速度和驾驶操作准确性对10名驾驶员进行了测试。测试结果的分析表明,噪声、振动环境越差驾驶员记忆能力、反应能力和操作准确性都变差,温度因素对驾驶员影响不大。