高等院校计算机教育与改革浅析

1.1高校计算机教学的内容比较陈旧,社会需求严重脱节我国高校计算机课程教学内容陈旧,实践性较差,教学内容的理论已经不再适用于计算机领域的不断更新,使得学生学习的知识可以应用到实际工作中是非常稀缺的,许多高校缺乏计算机教学的必要性,安排教学内容过于理论化,目前我国计算机领域的更新周期很短,不仅造成了教育资源的浪费,也增加了单位的工作量,计算机软件系统和硬件设施的淘汰率很高,没有社会的实际需要考虑和工作实际需要,高校计算机教学和社会存在严重脱节。     

轻型鱼雷被动自导问题分析及解决措施

针对轻型鱼雷实航试验中被动自导难以跟踪到目标,其功能未得到充分考核的问题,通过对实航中故障现象和性能参数进行分析比较,找出了问题产生的原因,即试验中的电干扰导致被动自导难以跟踪目标,幅度门非正常开启造成被动跟踪过程中丢失目标。经采取调整接收机相关参数、在发射机正负电源通路上增加电感以抑制雷内电干扰以及增加接收机被动幅度鉴别宽度等措施,解决了上述问题。试验结果表明,该措施可以满足被动自导功能及作用距离要求,同时改善了主动检测功能。     

广州轨道交通六号线标准高架桥设计方案比选

广州轨道交通六号线浔峰岗～河沙区间标准高架桥工程,对使用功能、施工工艺、景观效果、结构受力等均要求较高,初步设计提出了3种桥型方案,经比较后选择了3×40m的连续刚构方案。     

基于EASY5的AUV热动力系统建模与仿真

在实现水下航行器的智能化,优化弹道,提高技战性能等方面,水下航行器热动力装置采用闭环控制相对于开环控制具有明显的优势。该文以新型多速制燃料流量闭环控制水下航行器热动力系统为原型,研究了基于EASY5的水下航行器热动力系统建模与仿真,建立了仿真对象的数学模型和规范的模块化仿真模型,进行了水下航行器热动力系统设计工况（稳态）、启动过程及变工况的实时仿真。通过将仿真结果与水下航行器台架试验数据进行对比分析,结果表明,所建立的模型较为完整、准确,仿真运行可靠,研究成果满足工程需求。     

地铁车站结构转换中的已有结构物变形控制技术

介绍广州市轨道交通三号线客村站转换层结构转换施工中控制已有结构变形的技术措施,说明在结构转换中变形控制是整个结构托换中的关键问题。     

基于时频分析的水声目标被动检测模型研究

为了获取复杂环境中瞬态或非平稳水声信号的特征和高检测概率,提出了一种基于时频分析和统计模型的水声目标被动检测方法,建立了基于短时傅里叶变换、Wigner-Ville分布和小波变换这3种时频分析方法的被动检测模型。结合实测的舰船辐射噪声数据进行目标检测与分析,结果表明,尽管这3种时频分析方法都能有效地将目标检测出来,但是基于小波变换的被动检测模型的检测性能最好。     

头帽入水分离的可靠性研究

通过机理分析,综合头帽材料、璧厚、肋骨和缓冲垫等因素,研究了水下航行器头帽入水分离的可靠性,提出了相应技术措施,并通过有限元分析,验证了措施的有技性.     

鱼雷再搜索时计算机故障分析

实航过程中鱼雷地靶后并经规避动作，转入再搜索程序后，有时不能进行速率转换，通过对其计算机故障进行分析，提出了解决方法。     

网络存储技术的发展、现状及应用

介绍了传统的依赖服务器存储的缺陷以及网络存储的现状,对附网存储及存储局域网技术进行了论述,把两者进行了比较,并总结出了两者的优势和缺点,最后介绍存储局域网和附网存储的应用.     

鱼雷电子产品环境应力筛选方法分析

通过对鱼雷电子产品环境应力筛选温度循环和机械振动两种方法的分析比较，提出了新的环境应力筛选条件和要求。实航试验证明，改进后的环境应力筛选方法，对元器件的早期故障剔除效果明显，大大提高了鱼雷电子产品的可靠性。