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稀土在钢中的应用及其加入法得到了迅速发展[1~5] 。本文对连铸结晶器喂稀土丝生产的1 6MnREL钢板在终轧后出现的一种造成成品钢材报废的表面缺陷及其形成机制开展了研究。1 生产过程及缺陷特征1 .1 生产过程钢液在 30t转炉中冶炼完毕后 ,进入精炼炉中进行底吹氩精炼 ,并保温和钢液成分微调。然后将钢液转入中间包 ,经下水口浇入连铸结晶器 ,浇注温度 1 52 5~ 1 530℃ ;连铸坯的截面尺寸为1 80mm× 1 2 0 0mm ,拉速为 1 .2m/min ;结晶器中喂入直径为Φ3.2mm熔点为 92 0℃、含量大于 98%的混合稀土丝 ,喂速 1 2m/min… 相似文献
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传统镁合金汽车轮毂多为压铸生产,但压铸工艺成本昂贵,并且铸件具有先天性的缺陷。针对镁合金热塑性好的特点,提出了热挤压工艺来进行镁合金轮毂的成形。根据轮毂结构设计了两种挤压成形方案及其模具结构。通过Deform-3D平台对不同挤压方案进行热挤压成形数值模拟与优选。最终经实验试制证明了所选挤压方案切实可行。 相似文献
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用扫描电镜观察与能谱分析方法研究了X70管线钢板超声波探伤不合格的原因。试验分析表明:超声波探伤缺陷是由数量较多、尺寸为100μm以上的气孔与缩松经轧制变形压合而形成的;气孔是由原X70管线钢坯连铸时下水口保护浇铸的氩气所引起,缩松是由连铸拉速过大所致。关闭下水口保护浇铸的氩气,并降低拉速可使X70管线钢板超声波探伤合格率达到100%。 相似文献