一种智能型车辆主动安全系统的设计

针对高速公路车辆安全行驶的需要,设计了一套智能型车辆主动安全系统;该系统具有两种工作模式:预警模式和巡航模式。预警模式采用"两级报警"及"自动制动"方式以避免车辆发生纵向追尾事故;巡航模式是在良好路面采用"恒速"巡航方式来降低驾驶疲劳程度,从而间接避免碰撞发生。两种模式的切换是通过模式转换开关实现的。经对系统性能进行模拟评价,并对"恒速"巡航模式进行仿真,表明该系统具有良好的工作性能和工程实用价值。     

采用不同膨胀机构的跨临界CO2循环性能分析

运用热力学第一定律和第二定律对跨临界CO2基本循环、膨胀机循环、喷射器循环和涡流管循环进行了分析,计算了各循环各个部件的损失,比较了各循环性能系数和总损失。计算结果表明,采用膨胀机、喷射器和涡流管等膨胀设备代替基本循环中的节流阀后,由于这些改进膨胀设备的损失小于基本循环节流阀的损失,同时改进循环中压缩机的损失小于基本循环的压缩机损失,从而减小了循环总损失,提高了循环的COP。膨胀机循环的COP远大于其它跨临界CO2循环,其次为喷射器循环和涡流管循环。     

基于TMS320F2812的智能循迹小车控制系统设计

为了提高智能小车的运行速度,设计了基于TMS320F2812 DSP芯片智能小车控制系统;运动控制采用专用电机驱动模块技术,通过DSP芯片的PWM控制小车的速度和方向,采用模糊控制算法的控制策略,有效地控制车子各个时刻的运动,具有较高的稳定性,小车的动态性能良好,适应性强,整体控制效果良好;实验证明,智能车对任意道路具有较好的跟随性,同时具有较高的车速。     

应用型本科电气控制类DSP课程的教学实践与探索

根据应用型本科“厚基础,宽口径”的人才培养模式,本文从课程的教学目标,教学内容,教学方法和课程考核方式等方面进行了深入探讨,提出了具体的教学方案,并在实践中加以运用．取得了较好的教学效果。     

空调列车增加新风量全热交换器的运行性能研究

通过仿真计算的方法,分析比较了列车空调机组增加新风量时全热交换器的运行性能。结果表明：直接增加新风量不可行,应用全热交换器后空调机组的出风温度满足要求,并且节能效果明显。     

基于Proteus的单片机汉字点阵显示电路设计

本文主要介绍了基于Proteus单片机显示屏的硬件与软件设计过程,设计中利用简单的外围电路来控制16×80大小的显示屏,显示屏能够以动态扫描的方式同时显示六个16×16大小的点阵汉字,可以通过修改程序代码来改变显示的内容,字幕可以实现滚动功能,而且滚动速度能根据要求进行调节。所显示的汉字字码存储在外部数据存储器中,存储器的容量可以根据所要显示字数的要求进行扩展。最后,在Proteus软件的基础上对结果进行了仿真,仿真结果表明,在单片机显示领域的设计开发中,Proteus软件具有重要的使用价值,可以大幅缩短开发周期,节约开发成本。     

毛细管的进出口状态参数对制冷剂流量的影响

本文建立了绝热毛细管的分布参数仿真模型,分析了毛细管内制冷剂的流动特性,得出了毛细管进口压力、进口过冷度和出口压力对制冷剂流量的影响情况.     

跨临界CO2制冷系统采用透平膨胀机的可行性分析

对CO2制冷系统中应用膨胀机的研究现状进行了回顾,在此基础上对跨临界CO2制冷循环中采用透平膨胀机的可行性进行了分析.研究表明透平膨胀机完全适用于家用及商用的跨临界CO2制冷/热泵系统,并通过计算实例给出了采用不同方案和效率的透平膨胀机替代节流阀对CO2制冷系统性能的提升效果.     

某宾馆空调系统的优化与节能分析

本文以空调系统各部分的总能耗最小为目标函数,选取冷却水流量率和冷水出口温度为优化参数,建立了某宾馆空调系统的优化模型,并利用MATLAB计算出空调系统不同负荷率时,冷却水流量率和冷水出口温度的最优运行值.优化结果表明:当这两个参数控制在最佳值运行时,空调系统的总功率比额定功率明显下降25.5％到38.3％不等,节能效果明显.     

中小型空调系统冷却水流量控制的新方法

针对只有一台冷水机组且机组采用单台压缩机的中小型空调提出了一种基于空调系统总能耗的冷却水流量控制的新方法;并对一实际空调系统使用该方法后的节能效果进行分析,结果表明采用这种控制方法后,空调系统冷却水泵和冷水机组总电功率相对于定流量系统下降了2．92％到9．40％不等,且负荷越小节能效果越明显。